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ぽかぽかになってきた今日この頃、タイヤも夏タイヤだし、ルーフボックスも下ろしたし、そろそろ走りにも行きたいなぁ・・　と思える季節です。

さて、車庫の事情から車高落とせないので車高調導入とかの足回り変更には踏み切れないワタス、でも後少しハンドリングをシャープにしたくて、スタビリンクをピロ化する事にしました。前車OUTBACKでもピロスタビリンクを使っていました。ピロ化するにより車両のロールをスタビが抑える際、ステアリング切込みタイミングとの時間的なズレが純正品に比べ少なくなるため、ドライバーの感覚的にステアリングを切ると車の頭がすっと曲がりたい方向に向くような感じになります。意思と結果のタイミングズレが少ないからなのだと思いますが、体感的には”気持ちイイ～”となりますｗｗｗ

ただ、リアのスタビリンクはNEUSPEEDのものがIshikawa-Engineeringさんで扱ってるのは知ってましたが、フロントでS3(8V）対応している物が見つからずリアのみの導入は躊躇していました。
先日たまたま　Cold Air Intakeを購入したUSのUSPmotorsportsのHPを見ていたらS3(8V)対応でSPULENの製品がありました。どうやら新作ではなく従来品の適合が取れたというもののようです。
（なので、他にも使えるものは探せばあると思います）
USPmotorsportsではNEUSPEEDのリアスタビリンクも扱っており、２つ一緒に注文すれば送料込みでも5諭吉程度に収まる事が分かったので早速注文しました。

ブツは以外に早く、注文した翌週には自宅に届き、本日いつもお世話になっている”リベラル”にてオイル交換と共に取り付けをしてきました。午後一から夕方まで結局半日リベラル借り切ってしまいましたわｗｗ

装着後、リベラルからの帰り道で高速を40kmほど、一般道を10ｋｍ程走りました。ピロ化された事でロードノイズ増加や、路面からのキックバックの増加を懸念していましたが、結果からすると多少ステアリングに伝わる路面のインフォメーションが増えた感じはしますが、それ以外は特にネガな部分は感じません。
効果としてはステアリング自体はクイックになった感じがしてます。応答が良くなった事がそのように感じられるのだと思いますが、現状思った効果が得られて満足してます。尚、高速での直進性は損なわれておりません。
なので、只今大変ワインディングに行きたくなってます(^0^)/

ま、明日は法事なのでそんなトコ行ってるヒマ無いんですけど・・・

尚、Audiの（VW系はみんななのか？）の純正スタビリンクを外すにはいくつかコツがあり、そのあたりもいれて後ほど整備手帳を上げようと思います。

とりあえず、パーツレビューは以下です。

・SPULEN　Adjustable Front Sway Bar Endlinks
・NEUSPEED　Rear Sway Bar Link

本国ドイツのHPに８V RS3のConfiguratorが登場しました。













勝手に自分好みのRS3　Sportsbackを作って妄想できますｗｗｗ

フォトギャラにワタスの勝手な妄想結果をアップしました。


勝手にワクワクしてみよう～