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5/27晴天。
アンダーステア倶楽部の年に一度の総会へ参加してきました。昨年は八ヶ岳でしたが今年は箱根。自宅から90分ほど下道を走って集合場所である大磯プリンスホテル駐車場まで行きました。





VW車中心の会ですが、今回のAudiはS3/RS3x2/TT RSという構成でした。

大磯ロングビーチを見ながら（まだプール開き前のため目の保養はできませんでしたが・・・ｗｗ）美味しい中華の昼食をいただき、三々五々箱根へ。大観山のオフ会会場までターンパイクを駆け上がりました。

上がって見ると珍しいほどのピーカン。富士もクッキリ。


若干涼しい風のなか皆さんで車談義やプロフ写真撮影等を実施しました。



幹事のGTa郎さん、いつもお疲れ様です。

次回も楽しみにしております。

プロフ撮影会も含めた写真はフォトアルバムにもアップロードしています。

もうかれこれ10年にわたってGWシーズン通い詰めているタイのタオ島へ、今年も行ってきました。
4/28の羽田発深夜便で4/28朝にバンコク着。そのままサムイ島まで空路で移動し、午後サムイ島からタオ島行きのフェリーで移動。タオ島着は羽田出発から15時間後でした。
乗り換えが多く、時間に若干ルーズな部分があるため慣れないと乗り遅れとかあるため、ダイバー以外の人はなかなか行かないタオ島ですが、ヨーロピアンのバックパッカーが多く全体的にオシャレなお店も多い離島です。



タオ島はともかく魚の量が多く、更にはキレイなハゼも多く水中写真を撮る人にとっては聖地のようなもの。ましてや今シーズンは3月ごろから世界最大の魚であるジンベエザメが頻繁に出没しているとの情報もあり、ワクワク感満載で行ってきました。

結果から言うと6日間潜ったうちジンベエと出会わなかったのは1日だけ。それ以外の日は漏れなくジンベエとダイビング中に遭遇するというジンベエフィーバーな状態でした。



同時に2個体出た日もあり、ジンベエが縦列で泳いでいるのも見ちゃいました。こんなん初めてｗｗｗ

また、バラクーダ（カマスの仲間。体調80cm程度）の群れとジンベエのコラボショットとかも撮る事ができました。


そしてジンベエに出会わなかった1日はそれ以外の群れものやハゼを撮りまくりました。
いつものタオ島の風景です。







今回、宿泊場所のグレードを上げプール付きのリゾートホテルにしました。なので海から帰ってきたら、リゾートのプールで塩抜きしながらシンハビールをぐぴっと飲めるんです。

至福のひと時(^0^)




こんな充実した日々だったので6日間ホントにあっという間にすぎてしまいました。

来週から社会復帰できるのか？　甚だ心配ですｗｗｗ

タイ里帰り中ですが、今年のタオル島はジンベエフィーバーまっさかり。

連日奴に逢っております。これだから、ダイビングはやめられない!!

まだまだ序盤戦。目一杯写真撮るぞ～

久しぶりにスキーへ。場所は志賀高原、時期的には春スキーですが、今シーズンは雪が多かった事、さほど気温がこの時期でも上がっていない事から雪質は締まっていてかなりのハードバーン。でも凍ってはいないのでエッジも効いて気持ちイイ滑りができました。

3連休直前に行く事を決めたため、連休中の宿は空が無く、金曜前泊で土曜1日滑走し土曜夜は佐久まで移動して宿泊、日曜帰りという日程です。日曜は元気があれば軽井沢プリンス辺りで滑ろうかと思っていましたが、土曜夕方時点でモモがパンパンになり日曜滑れる気がしなかったため軽井沢散策に切り替えました。


金曜は夜10時頃志賀高原着。志賀プリの西館。窓から見える星空がキレイでした。


そして翌土曜

文句なしのピーカン
早速ヤケビをちょっとだけ滑ってそのまま奥志賀を目指しました。



ピステンがしっかり入った午前中の奥志賀高原は上から下までノンストップで駆け降りるのに最高なコンディション。



しばらく奥志賀で過ごし、ちょっと早めのお昼を食べた後一ノ瀬へ渡り志賀高原下部へ。
でも、午後になると下部は気温が0℃をかなり超えはじめブナ平より下はシャーベット状になってきたためジャイアントまで行かずまた上へ移動し、一ノ瀬、寺子屋エリアで午後を過ごしました。


最後はまたヤケビへ戻り15時半くらいまで滑ってました。


最後はひざが笑い、モモが上がらない状態。そのため志賀高原から佐久までの運転は山道以外はACCオンリーでの移動となりましたｗｗｗ

日曜日はモモは若干張りが残る物の、膝ガクガクはあまり改善していなかったので軽井沢で旧軽井沢～三笠ハウス近傍をリハビリがてらゆっくり散策。その後アウトレットでサロモンやデサントなど近所には無いテナントで買い物して帰ってきました。

軽井沢を14:00頃出た事もあり、横須賀まで渋滞はほとんど無く、海老名JCTから横浜町田、そして保土ヶ谷バイパスの流れが悪かった位で18:00には帰り着きました。

雪質が良かったのでもっとスキーしたかったトコではありますが、直前決定だったので仕方ないですね。来シーズンもこんなコンディションだとウレシイのですがねぇ...

先週末にDの担当君から電話。
「そろそろ自動車保険の更新です。ついでと言っては何ですがS4セダンの試乗車が入ってくるんで来週末乗りませんか？？」

ハイハイハイ！　と2つ返事で行ってきました。


待っていたのはナパーラブルーのS4（８W)セダン。AJから借りてきたようで豊橋ナンバーでした。オプションそこそこテンコ盛りだとの事。HUDなんかも着いてました。しかしホイールは18”標準。S4だと19"位ほしくなりますね。




とりあえずボンネット開けてエンジン拝見

3LV6ターボがデンと居座っていて手を入れるスキマもありません。バッテリーはラゲッジに搭載されているようでした。エンジン音はアウディセレクトをダイナミックにすると低音協調され、排気量も大きいためそこそこ勇ましくなります。見た目はというと　18”ホイールだった事もありエンブレムが無ければ普通のA4ｗｗｗ

インテリアはオプションのSスポーツシートやHUD、カラードキャリパーなどが装備されており、価格シミュレーションしたら920万となってしまいました（汗




尚、S4だとフロントのキャリパーはRSに似た対向ピストンタイプ（4？　6?どっちだろ？）で、タッチも良かったです。

いつもの試乗コースで横浜青葉IC～東名川崎間を往復。V6サウンドを気持ちよく響かせて本線へ。ミッションが8ATだという事もあるのかもしれませんが、加速感はあるけど盛り上がり感に欠ける印象。気づけばｱﾜﾜな速度になる事請け合いなので速いし、パワフルなんですけどね。

そーいやこの間乗ったNewS3の方が乗っててワクワク感あったなぁ・・　まあ、エンジン音含め音が車内にあまり入って来ないというのがワクワク感が盛り上がらない理由として大きいのかもしれません。ダイナミックでもロードノイズ以外は静か。それにカーブでもノーズがぐんぐん中に入っきてアンダーのアの字も出ない。なんかミョーに躾が行き届いている車だな～。

で、あっという間に東名往復を終えて帰還。で、ワタスの印象はというと

”Sらしく無い（爆”。

いや、もっとモリモリっとくるイメージだったので・・・　

個人的にはミッションがSトロだったらもっとモリモリ感があったんじゃないのか？？　と思うんですが・・・　ATの方が今後の自動運転化を考えると制御しやすいでしょうし、極低速時のギクシャク感はどうしてもSトロの場合出てしまうのでDセグメントの顧客にはSでもATというAudiの考え方なんでしょうかね～

う～～ん
まあ、買える価格帯ではないからどーでもイイかｗｗｗ


さて、次は新型RS3ですかね～？？？


いつだよ？！