オイル交換

前回の交換日が、2008年2月16日(走行距離55,714km)で、走行距離は63,651kmで約8,000km走行しており、冬も近いので、前回と同様にパワークラスターベーシックの0W-40を入れることにしました。
このオイルは、本当に「オイルひとつでここまで変わるの!?!?」というぐらいにフィーリングが軽くなり、しかもそのフィーリングが余裕で半年は持続するので、すごくお気に入りです。

これがそのパワークラスターのオイルです。
最近、ブランド名が変わったとのことで、「ﾋﾞﾚﾝｻﾞ」と記載されています。
かっこいい☆

古いオイルを抜いてもらっています。
ショップの方によると、「少し前回の交換時から距離を走っているために黒ずんでいるけど、パワークラスターは洗浄能力も高いから、今回以降はあまりここまで汚れることはないですよ」とのこと。
ただし、油圧を常にM54は制御しているので、定期的なオイル交換は必要、とのこと。

値段は、

7.0L ×@\3,000 = \21,000
工賃 \1,000
オイルエレメント　\1,560(交換工賃\2,000)