待望の青色 - S5 スポーツバック

マイカー

待望の青色

PAL1966
アウディ / S5 スポーツバック
S5 スポーツバック_LHD_4WD(ティプトロニック_3.0) (2021年)
- レビュー日：2021年6月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: S5くらいのサイズが一番乗りやすいですね。
契約前にディーラーに置いてあったS5のエンジンをかけた時の音にしびれました（笑）
以前乗っていたS4・S5は非常に静かで物足りなかったのですが、新型はやる気満々な音です（夜は気を遣うかもしれませんね）。
不満な点: 特にありません。
しいて言えば燃費でしょうか。
この車の前のA7は同じ３Lエンジンでしたが、48Vマイルドハイブリッドとオンデマンド型クワトロということで、高速ではリッター16キロ、街中で8キロくらいで、ボディサイズを考えるとびっくりするほど燃費が良かったですが、S5はマイルドハイブリッド無し、常時クワトロ、というのもあるので、高速で11～13キロ、街中で6～7キロくらいです。
でも良いんです、わかってて買ったんですから（笑）
あ、2021年モデルからドアロック・アンロック時のダイナミックライトアクションが日本の法規制で無くなったのが残念です（その内、復活させる予定ですが）。
総評: 今まではDCTでしたが、今回は8速ティプトロとなり発進時の最初だけ「オートマ」感があります（わかりますか？トルコンが滑るような感じです）。
そういう意味ではDCTの方が好みなのですが、それ以外は非常によくできた車ですね。
マイチェンして乗り味も良くなったし、普通に乗っている分には乗り心地も良く、飛ばせば面白い車です。
もちろん、デザインは最高です。

デザイン: 5; すべてにおいてパーフェクトなデザインです。
マイチェン前のMMIは使いづらいので、今回MMIの液晶が大きくなってタッチパネルになったことにより操作性もあがりました。
A7の全部タッチ式は結構使いづらかったので（エアコンの操作でも確実にそこを見ないと駄目だった）、今回のMMIはタッチパネル、エアコンはスイッチ式というのが良いですね。
走行性能: 5; エンジンはパワフルだし、音も良いです。
リアスポーツデファレンシャルとダンピングサスも付けたので乗り心地よく、それでいて「きゅっ」と回ります。
RSと比べちゃいけません、あれば別モノです（でもRSが欲しい）。
乗り心地: 5; スムーズな路面では非常に快適です。
荒れた路面でもそこそこ良いと思います。
もう1台A3スポーツバックのSラインも所有していますが、そちらの方がガチガチな乗り心地です。
積載性: 4; 480リッターなので、このサイズとしては普通でしょう。
家族2人（たまに3人）で2泊くらいの旅行だったら問題なしですね。
私はゴルフをやらないのでゴルフバッグが入らない、という不満はないです。
燃費: 4; マイルドハイブリッド無し、常時クワトロでこのエンジンだったら仕方がないですね。
価格: 4; 今回、オプション込みで1050万円くらいでした（もちろんそこから値引きはありましたが）。
人によってはA7やA６の2リッターの方を選ぶと思いますが、やはり「A」モデルと「S」モデルは違うので、こればっかりは仕方がないですね。