Ｈ課長のブログ一覧

　取説には「60㎞/ｈ以下の速度で300㎞位ならし運転を行って下さい。」とあります。
　装着の翌日には、ドライブを兼ねて市街地、田舎道、ワインディングで300㎞以上走らせました。
できるだけ内輪差が出るように、アウトインアウトを避け中央線をまたがないように道なりに走りました。当たり前か（笑）
　
　慣らしが終われば鉄粉除去のためデフオイルの交換は必須だと思っていますが、鉄粉が出ている気が全くしません。ガキガキやギコギコいうわけでもなく、タイヤが滑るわけでもなく、ステアリングをいっぱいにきってアクセルを入れたときに軽くロックがかかったかな？というくらいです。もちろん、もっと踏み込めばきっちりロックしてくれるんでしょうけど、やはりカム角20度は効き始めがかなりマイルドな気がします。
　
　これ以上距離を稼いでもあまり意味がない気がするので、やはりアクセルを入れつつの八の字旋回で慣らしを終わらせたいところです。
　ただ、近場で人けのない広いアスファルト駐車場を見つけるのは難しいので、どこか山登りでもしないといけません。族と間違われないようにしなければ

NPC福岡での組込作業が終わり、本日引き取ってきました。

アクセルを思いっきり踏んでみたい！

という欲求を抑え慣らしを頑張ります。


ちなみに交差点で普通に曲がる分には全くLSDの存在を感じませんが、

ステアリングをめいいっぱい切って円を描くと存在を感じます。

挿入されているのは間違いないみたい（笑）

マイカーは今日からニスモパフォーマンスセンターにドック入りです


注文していたブツが入荷したので装着してもらいます


400R初の高額パーツ　NISMO LSD







資金的に同時は厳しく


車高調が先か　LSDが先か　迷いましたが　結局LSDにしました


まずは足回りからがセオリーと思いますが　LSD欲しさの欲求には勝てず　


といったところです


年内には戻ってくる予定なので楽しみです

昨日、400Rが車検から戻ってきました。

今回の車検では

スポーツ走行に備えてエンジンオイルを純正0W-20から

NISMOスポーツオイル0W-30へ変更しました。






それと、走行距離が30,000㎞近くになってきたのでATF交換も

こちらは、日産純正です。




ついでに、ロール軽減を期待して　RZ34 NISMO用の純正フロントスタビライザーを入れてみました。










純正がΦ26.5㎜に対し、これはΦ28.6㎜

握ってみるとかなり太く感じます。

流用できることを教えてくれたなかしんさんに感謝です。

ここ４か月仕事も忙しくサーキットにもドライブにも行けず、

走りの虫がムズムズ😣

そんな中

以前から400Rのモデルカーが欲しいなぁと思っていたのですが、

たまたまネットで見つけ衝動買いをしてしまいました。

光を当てるとブリリアントホワイトパールがきれいです。












画像ではわかりにくいですが、キャリパーは赤です。