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予定よりも２ヶ月も早く届きました。
ショップからは、受注生産なので納期は２ヶ月半から３ヶ月と連絡があっていたので、４月後半だろうと思っていましたが、本日到着しました。

箱には　Made in Holland　とあります。
オランダで製造してるの？
日本国内生産だと思ってました。












調べてみると、（株）トップラインさんが企画・設計し、オランダのAST Suspensionという会社で製造・組立てされているようです。
だとすると、注文して１ヶ月で入ってきたことにビックリです。

ということで、急ぎ、知り合いの工場長がいる日産ディーラーに作業日程の検討をお願いしているところです。

　次は車高調と決めてはいたものの、LSD投入で軍資金を減らしてしまったので、もうしばらく待つつもりでした。

　が、今朝、何の気の迷いか思わずポチッとしてしまった。

　これを

画像はイメージです。


アラゴスタTYPE-S（強化ラバーアッパーマウント仕様）


　これかオーリンズDFVコンプリートキットかで迷っていましたが、最終的にバネレートの差でこちらにしました。

　受注生産とのことで納品は２か月程かかると思います。

　春先が楽しみです。


【2026.2.2追記】
　ショップから連絡があり、納品に２か月半から３か月程かかるようです。
　

先日LSDを組んでいただいた様子をスタッフブログにあげていただきました。


GT‐Rマイスター佐藤さんありがとうございます。

　取説には「60㎞/ｈ以下の速度で300㎞位ならし運転を行って下さい。」とあります。
　装着の翌日には、ドライブを兼ねて市街地、田舎道、ワインディングで300㎞以上走らせました。
できるだけ内輪差が出るように、アウトインアウトを避け中央線をまたがないように道なりに走りました。当たり前か（笑）
　
　慣らしが終われば鉄粉除去のためデフオイルの交換は必須だと思っていますが、鉄粉が出ている気が全くしません。ガキガキやギコギコいうわけでもなく、タイヤが滑るわけでもなく、ステアリングをいっぱいにきってアクセルを入れたときに軽くロックがかかったかな？というくらいです。もちろん、もっと踏み込めばきっちりロックしてくれるんでしょうけど、やはりカム角20度は効き始めがかなりマイルドな気がします。
　
　これ以上距離を稼いでもあまり意味がない気がするので、やはりアクセルを入れつつの八の字旋回で慣らしを終わらせたいところです。
　ただ、近場で人けのない広いアスファルト駐車場を見つけるのは難しいので、どこか山登りでもしないといけません。族と間違われないようにしなければ

NPC福岡での組込作業が終わり、本日引き取ってきました。

アクセルを思いっきり踏んでみたい！

という欲求を抑え慣らしを頑張ります。


ちなみに交差点で普通に曲がる分には全くLSDの存在を感じませんが、

ステアリングをめいいっぱい切って円を描くと存在を感じます。

挿入されているのは間違いないみたい（笑）