Ｈ課長のブログ一覧

先日、奥様とドライブツアーの道中　33333㎞到達

奥様が頑張って撮ってくれました😊







今回は、奥様のリクエストに応え城めぐりツアー
現存する12天守のうちの2つ、丸亀城（香川県）と高知城（高知県）が目的地です。


まずは、瀬戸大橋（与島）で休憩




丸亀城



見返り坂の歩きはかなりきつい　400Rならあっという間になのに




１日目は高知駅前のホテルにお泊り
駅前広場の偉人さんたちは迫力ありすぎ




２日目は朝から高知城




２日目のお泊りは尾道市内
尾道は２回目ですが、雰囲気が大好きです。









私くらいの年代の方なら分かるかも
昔の映画の重要なワンシーンのロケ地です。





往復1,220㎞のドライブツアーでした。
次回は姫路城を目指します。

人混み、渋滞、長～い待ち時間が苦手な自分は、GWはせっせと内職でした。

先ずは物置整理
400R用のタイヤが１セット増えたため、収納するためにはスペースを空けないといけません。
必要に迫られ、これまで溜め込んでいたガラクタを処分することにし、中のものをすべて出してみると、スイフト時代の純正部品やら使い古したDIXCELのブレーキパッドやら、今更使うことのないものがたくさん残っていました。
一番のガラクタはスイフトのエンジンカバーにエアインテーク回り一式などなど・・・
町指定のゴミ袋に入れるのも一苦労😫





頑張ったかいもあってけっこうすっきりはしましたが、400R用のタイヤが２セットと軽自動車用のスタッドレスタイヤが２セットが入っているのでもう余力なし



お次は、油圧ジャッキのお供「鉄板」の塗装
我が家の車弄りスペースは砂利敷きなため、油圧ジャッキを安定させるため下に鉄板を敷いています。今回もう１枚買い足したのですが、けっこう錆が出始めていたのでこれで塗装し錆予防です。





完成品がこちら







あと車関係以外では、ストレス解消の草刈り
エンジン草刈り機で頑丈な草をやっつけるとスカッとしますが、やっぱり疲れます😫
また草刈りシーズンの到来です😢

また嫌なものを見つけてしまいました。



運転席側



助手席側



　ひと月くらい前に同じように擦れがあったのでタッチアップしてたんですけど、また擦れを確認しました。
　激しい走りもしていないし、そもそもボンネットが左右に動くとも考え辛いし、何でこんな擦れが起こるんだろうと不思議に思っていました。

　あと考えられるのは、ボンネットの開閉？と思い、奥様にゆっくりとボンネットを開けてもらいながら眺めていると、ボンネットの端がフェンダーに寄っていき接触するではありませんか😭
　カサッと擦る音まで聞こえる始末

　いつからこうなったのか分からないけど、何でって感じです😔

　さぁ　どうしましょう？
　ヒンジ調整で解消できるのかな？
　悩みはつきません。

　シバタイヤも組んだことだし、CROSS SPEED HYPER EDITION RS9　で試着・試走しようと思いましたが、思いのほかホイールナットの噛みが浅くやめておきました。
　
フロントは、クリアランス確保のためスペーサーが必要と分かった時点で、日産Dの工場長にNISMOのロングハブボルト（A寸法50㎜）を注文していました。
　
　今回、試着してみてフロントもリアも予想より噛みが浅く、特にリアは400psを受けとめるにはチョット怖い気がしたので、リアにもロングハブボルトを入れることにします。

　ただ、ここで考えないといけないのは、フロントもリアそれぞれ50㎜でいくのか60㎜でいくのかということ。

　さらに自分の場合３パターンのホイールに使えること
①RS9（スポーツ走行メイン　普段使い）・・・Ｆに3㎜or5㎜スペーサー必須
②V36純正（普段使いメイン　ちょいスポーツ走行）・・・ワイトレＦ15㎜　Ｒ11㎜必須
③V37純正（車検用）
　
　この条件をクリアし十分な噛み長を確保するには、・・・。
　いろいろ考えを巡らせた結果、フロントもリアもA寸法50㎜でいくことにしました。
　
　早速、日産Dに追加注文をお願いしたら、連休明けに発注するとのこと。
　すでにNISMOはGWに入ってる🤷‍♂️😲　
　さすが殿様



【追伸】
　社外ホイール選びって難しい🤔
　理想は、実店舗で現物合わせなんでしょうけど、ネットの安さには敵わないかな？

車高調の取付けが終わり400Rが帰ってきました。



装着前（影でフェンダーとの隙間が良く見えません）



装着後




吊るしの状態で取付けましたが、我が家のいつもの駐車位置で車高を比較してみたところ、フロントが18㎜ダウン、リアが28㎜ダウンでした。馴染んでくるともう少し下がるかもしれません。
（メーカーのセッティングデータでは、フロントが20㎜ダウン、リアが30㎜ダウンと記載があります。）


取付けてわかったのですが、減衰力調整がやりにくいです。フロントは、アブソーバーの頭にダイヤルがついていますが、手を入れるスペースが非常に狭い。リアはダイヤルがケーブルで繋がっているので、回す感触がぬめっとしていて気持ち悪い感じです。まぁ　慣れの問題だと思いますが・・・


フロント右



フロント左



リア





街乗り用にフロント16戻し、リア18戻しにしてみました。
が、やはりゴツゴツ感はあります。ドライバーは許容範囲ですが、家族は何と言うことやら・・・


慣らしが終わってからアライメント調整に行く予定です。