Ｈ課長のブログ一覧

また嫌なものを見つけてしまいました。



運転席側



助手席側



　ひと月くらい前に同じように擦れがあったのでタッチアップしてたんですけど、また擦れを確認しました。
　激しい走りもしていないし、そもそもボンネットが左右に動くとも考え辛いし、何でこんな擦れが起こるんだろうと不思議に思っていました。

　あと考えられるのは、ボンネットの開閉？と思い、奥様にゆっくりとボンネットを開けてもらいながら眺めていると、ボンネットの端がフェンダーに寄っていき接触するではありませんか😭
　カサッと擦る音まで聞こえる始末

　いつからこうなったのか分からないけど、何でって感じです😔

　さぁ　どうしましょう？
　ヒンジ調整で解消できるのかな？
　悩みはつきません。

　シバタイヤも組んだことだし、CROSS SPEED HYPER EDITION RS9　で試着・試走しようと思いましたが、思いのほかホイールナットの噛みが浅くやめておきました。
　
フロントは、クリアランス確保のためスペーサーが必要と分かった時点で、日産Dの工場長にNISMOのロングハブボルト（A寸法50㎜）を注文していました。
　
　今回、試着してみてフロントもリアも予想より噛みが浅く、特にリアは400psを受けとめるにはチョット怖い気がしたので、リアにもロングハブボルトを入れることにします。

　ただ、ここで考えないといけないのは、フロントもリアそれぞれ50㎜でいくのか60㎜でいくのかということ。

　さらに自分の場合３パターンのホイールに使えること
①RS9（スポーツ走行メイン　普段使い）・・・Ｆに3㎜or5㎜スペーサー必須
②V36純正（普段使いメイン　ちょいスポーツ走行）・・・ワイトレＦ15㎜　Ｒ11㎜必須
③V37純正（車検用）
　
　この条件をクリアし十分な噛み長を確保するには、・・・。
　いろいろ考えを巡らせた結果、フロントもリアもA寸法50㎜でいくことにしました。
　
　早速、日産Dに追加注文をお願いしたら、連休明けに発注するとのこと。
　すでにNISMOはGWに入ってる🤷‍♂️😲　
　さすが殿様



【追伸】
　社外ホイール選びって難しい🤔
　理想は、実店舗で現物合わせなんでしょうけど、ネットの安さには敵わないかな？

車高調の取付けが終わり400Rが帰ってきました。



装着前（影でフェンダーとの隙間が良く見えません）



装着後




吊るしの状態で取付けましたが、我が家のいつもの駐車位置で車高を比較してみたところ、フロントが18㎜ダウン、リアが28㎜ダウンでした。馴染んでくるともう少し下がるかもしれません。
（メーカーのセッティングデータでは、フロントが20㎜ダウン、リアが30㎜ダウンと記載があります。）


取付けてわかったのですが、減衰力調整がやりにくいです。フロントは、アブソーバーの頭にダイヤルがついていますが、手を入れるスペースが非常に狭い。リアはダイヤルがケーブルで繋がっているので、回す感触がぬめっとしていて気持ち悪い感じです。まぁ　慣れの問題だと思いますが・・・


フロント右



フロント左



リア





街乗り用にフロント16戻し、リア18戻しにしてみました。
が、やはりゴツゴツ感はあります。ドライバーは許容範囲ですが、家族は何と言うことやら・・・


慣らしが終わってからアライメント調整に行く予定です。

予定よりも２ヶ月も早く届きました。
ショップからは、受注生産なので納期は２ヶ月半から３ヶ月と連絡があっていたので、４月後半だろうと思っていましたが、本日到着しました。

箱には　Made in Holland　とあります。
オランダで製造してるの？
日本国内生産だと思ってました。












調べてみると、（株）トップラインさんが企画・設計し、オランダのAST Suspensionという会社で製造・組立てされているようです。
だとすると、注文して１ヶ月で入ってきたことにビックリです。

ということで、急ぎ、知り合いの工場長がいる日産ディーラーに作業日程の検討をお願いしているところです。

　次は車高調と決めてはいたものの、LSD投入で軍資金を減らしてしまったので、もうしばらく待つつもりでした。

　が、今朝、何の気の迷いか思わずポチッとしてしまった。

　これを

画像はイメージです。


アラゴスタTYPE-S（強化ラバーアッパーマウント仕様）


　これかオーリンズDFVコンプリートキットかで迷っていましたが、最終的にバネレートの差でこちらにしました。

　受注生産とのことで納品は２か月程かかると思います。

　春先が楽しみです。


【2026.2.2追記】
　ショップから連絡があり、納品に２か月半から３か月程かかるようです。