Ｈ課長のブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
耐久性と価格
Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
純正バッテリー　こだわりなし
Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
過去我が家の自動車3台に使用しました。外れがないのが魅力です。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
RV37スカイライン400R

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：したことありません。
Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：したことないのでわかりません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。


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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：v37スカイライン400R 2020年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：245/40R19（フロント・リア）

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昨日来たばかりの我が家の新入りちゃんです。

もちろん奥様のくるま
（兼ときどきオレのセカンドカー）

ROOX ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 2WD

別名　見えルークス



オレの400Rよりも室内は静かだし、乗り心地も良いです😊
（400Rは楽しさ優先だから仕方ありません。）



最近の軽自動車は、機能もスゴイけど お値段もスゴイ　ですね！！

シバタイヤの皮むき、DIXCELパッドの当たりつけ、ついでに自己ベスト更新を狙ってHSR九州に行ってきました。

3周は抑えつつ周回し、そろそろアタックしようかと思った矢先、ブレーキペダルがふにゃっと奥まで　えっ！　何で？
新品のDOT４にしたばかりなのに・・・😭

いったんピットインし、4輪眺めても特に違和感なし
再度コースインすると、さっきよりは踏みごたえあるし
でも、気泡ができてしまったら戻らないんじゃないの？
と考えを巡らせながら走ることに

仕方ないのでタイム狙いはやめて、LSD効果、アラゴスタ効果、シバタイヤ効果を堪能することにしました。

ノーマルでの走行時一番怖かったのは、100Rにスピードを落としすぎず進入し踏み続けることでしたが、3点セットのおかげでかなり楽になりました。まだまだタイヤの性能を使い切れていないので伸びしろはあると思います。
また、タイトコーナーの立ち上がりがワンテンポ早くなった（もたつきが減った）のはLSD効果ですね。

タイム狙いで走らなくても、ただの暴走でもそれなりに楽しめます。

こうやって走っている最中にも、ふにゃっと奥まで 現象はちょこちょこ
あと、水温がちょこちょこ110℃付近に、110℃くらいが限界かと考えているのでこの時期の連続周回はかなり厳しいです。



走行後、チャッピーに相談したら、「べーパーロック（ブレーキフルードの沸騰）の可能性大。まずは沸点の高いフルードへの交換を」とアドバイスをいただきました。

400Rでサーキット走行されている方々がブレーキ対策や熱対策に苦心されていることが良くわかりました。



シバタイヤの限界はまだ良く分かりませんが、想像以上にハイグリップでした。
まだまだ使いこなせていません。

フロント




リア