Ｈ課長のブログ一覧

オートポリスも再開し、活気が戻って嬉しいですネ！

熊本も大分も頑張りましょう。

自分はいくらかでも両県にお金を落とすことで応援したいと思います。













本日は、レオン号の走行会観戦に行ってきました。

８６とBRZ　DARAけなので見ごたえはありますが、やっぱり見てるだけはつまらない。

でも、スカイラインで走る根性はありません（笑



さぁ　スカイラインも Ｔｙｐｅ S から Ｔｙｐｅ Ｍ に変貌したことだし、来月は奥さんと別府か由布院の

温泉に浸かりに行きたいものです。

昨日のメーター






本日のメーター






新車気分 を 満喫してます（笑

Ti2000を入れてみて、・・・・・、姿勢は　まぁ　予想どおり



が　しかし、想っていたのとは真逆で　かなりマイルドな仕上がり



ゴツゴツ感が消え、普通のセダンになってしまいました。



Ti2000のバネレートは、　Ｆ　8.68㎏/㎜　　　Ｒ　8.43㎏/㎜



確かに車重からすると8㎏/㎜台は低すぎですね。



まだ、純正のバネレートを確認できてませんが、たぶん12㎏/㎜くらいはあるんでしょう。



結果的には、妻娘が喜ぶ仕様になってしまいました（笑



ドライバーとしては、タイプＳの　Ｓ　が感じられないのが・・・（涙

RS★R　Ti2000　挿入完了！


上品？に落ちました。


サーキット仕様のスイフトと比べると、もの足りませんが・・・・・


ノーマルより見映えは良くなった気がする。


見た目はこんな感じ









数値的には（ホイールセンターキャップの下限からフェンダーまでの長さで比較）

　　右Ｆ　420㎜　→　398㎜　（-22㎜）　　　　　　　右Ｒ　411㎜　→　389㎜　（-22㎜）

　　左Ｆ　424㎜　→　398㎜　（-26㎜）　　　　　　　左Ｒ　411㎜　→　388㎜　（-23㎜）


見込みでは前後水平になるつもりだったんだけど・・・フロント浮きぎみ（泣



















で、ハンドリングはというと・・・・・まだ分かりません。


たぶん　大差ない（笑

理想は、第１希望　オーリンズ


　　　　　 第２希望　ビルシュタイン


しかし、金額的に無理（苦



ならば　姿勢改善とノーズの入り改善を狙い


ダウンサスのデータを比較しまくり


結局、無難なところに・・・・・















さぁ　見込みどおりの姿勢になるのか？