いちおう純正 クルーズコントロール  

やっぱり高速道路は足を楽にできなくちゃいけません。

クルーズコントロール用のレバーの取り付けぐらいならともかく、VAG-COM（だっけ？）を繋いでECU設定を変えなくてはいけないとなると私のDIYの範疇を大きく逸脱してしまうので、部品の手配から取り付け、ECUの設定変更までTaoさんにおんぶにだっこです。

取り付けに使用した部品は全て純正品、ステアリングコラムカバーは元々のを加工してもらいました。

動作はバッチリ！　クルコン作動中はちゃんとメーター内のインジゲータが点灯します。

そしてステキなのは、クルコンの設定速度に上限がほぼ無いこと。何キロでも設定できます。
高速道路では右足はずっとアクセルペダルの上なので、クルコンを使って１分でも３０秒でも右足を楽にしてやるだけで、疲れ方がずいぶん違います。

眠くならないかって？
大丈夫です。アクセルを離しててもクルマが進むのはやっぱり違和感があるので、ドキドキして眠れやしません。