テールライト４灯化

tama_tamaさんの整備手帳を見て一目惚れ。丸々まねさせてもらっちゃいました。

真っ暗の中では、真ん中も光っている方がアウディらしいと思いません？

'09モデルのLED風もいいですけど、こっちは安上がり♪


標準ではリヤフォグはリヤフォグのためだけに使うのでシングル球（ふつうの21W）を使用しますが、そこにテールも点灯させたいので、ダブル球（21W/5Wってやつですね）を使えるようにしなきゃいけません。

ダブル球は口金の形状が違うので、それに対応させるのが主な作業内容です。

tama_tamaさんの整備手帳のほうが分かりやすく書いてありますね（汗）

【警告】いちおう読んでね。
この作業には車両に装着される電装部品を手作業によって加工する作業が含まれます。不適切な加工・配線は車両の機能を損なうだけでなく、最悪の場合は車両火災を発生させるなど、物的または人的な被害を与える可能性があります。
残念ながら私はあなたがこのページを見て行ったことによるいかなる損害についてその責任を負いません。あくまで自己責任で。十分に安全を確保した設計・作業で楽しくクルマいじりを満喫しましょう。

ユニバーサル基板を電球ソケットの形に合わせてカットします。電球を差したときにいっしょに回ってしまわないように、写真のように出っ張りを作っておくと楽ちんです。

短冊状にハンダを盛ったところが新しい接点になるわけです。

角度が重要なんですが、…現物合わせです。左右でまた違うんで鬱陶しいですが、根気よく…

基板の裏側はこうなっています。

リヤフォグ用の21Wの接点を真鍮板に繋いで、元々の接点に触れるようにします、新設するテール用の5Wの接点はそのまま導線に繋いで、ハウジングに穴を開けて外にまっすぐ脱出させます①

シングル球とダブル球では、口金の横に２箇所ある突起のうち、片方の位置が違います。

これに合わせて、突起の引っかかるトコロの金属を削って電球が入るようにします。

リューターでごりごり削りました。おかげで汚くなりました。

ここを壊してしまうと電球が固定できなくなるので要注意です。

見事ソケットに電球が入るようになったら、次は配線です。

リヤハッチのインナートリムは、２箇所のビスを外したら、誰かにハッチを支えてもらいながら「せいっ！！」って言いながらトリムを引っ張れば簡単に外れます。

「せいっ！！」って言わないと外れませんでした。

テールランプの電源は、ナンバー灯からとりました。

ただしナンバー灯が電球のままだと消費電力が大きすぎになるので、この際ナンバー灯はLEDに替えましょう。球切れキャンセラー付きなんか不要です。テールランプが球切れキャンセラーの代わりになります。

テールゲートスイッチのコネクタ（「これ」ってやつ）から伸びるハーネスの、グレーに茶の線の電線に、左右の①を接続しました。写真では既に新設したハーネスを結束テープで巻いてしまっているので分かりづらいですね。