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政さんの愛車 [日産シルビアヴァリエッタ]

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アケボノ＆インナードラム化③ >>

整備手帳

作業日：2021年1月17日

アケボノ＆インナードラム化④

Item: アケボノ＆インナードラム化④
Author: 政さん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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インドラ化自体はサイドブレーキの調整で終わったので後はキャリパーの取り付け。
インドラ化に比べるとこの作業はエア抜きくらいなので楽です。

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ナックルにキャリパーを固定した後にエア抜き。
今回のエア抜きは二人でやりましたが、やはり二人でやったほうがあっという間に終わります。

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エア抜きも完了。

今回S15リアブレーキホースを利用しないでインドラ化用のブレーキホースを買いましたが、ちょっと長い感じがしたので、R32M用のブレーキホースのほうが１~2cmくらい短いので丁度良いかもしれません。

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S15の方押しキャリパーと比較。
随分サイズアップしました。

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寒かったので屋根が閉まってますが全体。
足回りに派手な色がなくなったので大人しい純正っぽい見た目になった気がします。

もう少し走ってローターの塗装が落ち切ればすっきりしそう。

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ホイール装着後。
ホイールの隙間が結構埋まりました。
キャリパーとホイールのスポークとの隙間は十分な余裕あり

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ちなみにこれがS15純正258mmのとき。
このホイールでは見た目がひどすぎて乗りたくなくなる感じ。

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330mmのビッグローター化した時。
キャリパーが貧相な感じがしますが許容できるかなというところ。
ホイールとの隙間がやや大きく気になる。

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この記事へのコメント

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ちょい悪オヤジ660 2021年1月18日 8:03 ホイールが大きくなと、ディスクのサイズが気になりますよね^^; このホイールにはこのくらいのディスクが似合いますね！色も落ち着いていて、綺麗です！	コメントへの返答 2021年1月18日 21:24 結局は好みだとは思いますが、ホイールを選ぶ時もブレーキを考慮した選択も必要そうですね。そんなに極端に大きくしたければ気にならないとは思いますが。
タロハン 2021年1月18日 23:49 7枚目純正ってこんなんだっけ⁉︎ってかんじですね笑ちょうどいい具合でかっこいいです！	コメントへの返答 2021年1月19日 0:13 コメントありがとうございます。このホイールのせいもありますが、比較すると純正サイズが違和感があるようになってしまいました。

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ちょい悪オヤジ660 2021年1月18日 8:03 ホイールが大きくなと、ディスクのサイズが気になりますよね^^; このホイールにはこのくらいのディスクが似合いますね！色も落ち着いていて、綺麗です！	コメントへの返答 2021年1月18日 21:24 結局は好みだとは思いますが、ホイールを選ぶ時もブレーキを考慮した選択も必要そうですね。そんなに極端に大きくしたければ気にならないとは思いますが。
タロハン 2021年1月18日 23:49 7枚目純正ってこんなんだっけ⁉︎ってかんじですね笑ちょうどいい具合でかっこいいです！	コメントへの返答 2021年1月19日 0:13 コメントありがとうございます。このホイールのせいもありますが、比較すると純正サイズが違和感があるようになってしまいました。

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