スコーティアホワイトのブログ一覧

タウンボックスが入院していきました(つД`)ノ

して、代わりの彼女(代車)が来たわけですが

今回は

二代目ムーブカスタム前期NA😮

ジウジアーロがデザインしたという(オリジナルモデル)やつ

早速乗ってみた



・・・・・・💧💧



さすが代車


壮絶にボロいｗｗ

どう新しくても15年落ち、走行17万キロ超はダテじゃない

ブッシュ、マウントは全部死亡、ハブベアリングかドラシャのジョイントも死んでいる・・・


それに輪をかけて、低偏平のアジアンタイヤを履いているから

あらゆる所で異音全開＋ドスンバタンと騒々しい;^_^A



それでもパッケージングやエンジンの特性を真面目に観察w

パッケージングに関しては

現行ムーブのパッケージングが、このモデルでほぼ原型として完成していることが驚きでしたね(ﾟoﾟ;;

前ベンチシート、後席スライド、足踏み式パーキング。センターアームレストのフタがチャチな作りなのは、今も昔も変わらないようです。それこそシートの表皮材も同じような感じです。

違うとこと言えば

・コラムシフト(←操作性悪し)
・ドリンクホルダーがドアにある(インパネにビルトインされるようになった今の方がスマートに見える)
・リアシートはフロントよりも一段高いシアターレイアウト
・リアシートスライド量は現行の半分程度(そのせいか後席足元の空間は今より狭い)

インパネのシボは、90年代のトヨタ車そのものでした。ステアリングの握り心地まで似ています。。



肝心のパワーユニットは、EFエンジン最終形、ＥＦーＶＥに4ATの組合わせ。タコメーターに10,000回転切ってあるのは伊達ではなく、普通に乗っても5,000以上を使います。同じＥＦーＶＥでも、次代のムーブとはまた違う感じで、むしろ初代ムーブに近い回り方をします。


ただし、よく回るものの、パワーはありません😔つくづくギア比で損をしていると思いました。


ボデーに関しては、「なんで旧規格の初代ムーブと同じドアの閉まり音がするの？」と思うほどドアが薄い。今の方がドアの剛性は上です。骨格ひとつひとつも、ひとまわり細い印象です。

という訳で、しばらくはこのボロいムーブにオカンは付き合ってもらうことになります。(←すでに乗りにくいと文句を言っている)

タウンボックス。。ヘッド逝ってませんように！

もし逝ってたら、5バルブ故の高い修理代払うなら、いっそ廃車するしかないよ〜〜

タウンボックスがオーバーヒートしました。

おかんから通報を受けて、とりま運転席剥ぐったら、どこからともなくグラグラと煮えたぎった音がする😱😱😱😱😱

ベルトは大丈夫そう。

明日修理に出しますが、今の時点で考えられそうな不具合は


・ラジエーター詰まった

・カップリングファン死亡

・魚ポン死亡


以上３点。

予想は当たるのか？


続報乞うご期待（泣）

職場に新型キャリイが配備されました✌️

昨日初めて乗ることができました。

一言で言うと


メッチャ(・∀・)イイ‼︎

これまで配備されていたDA63と比べると、室内広い広い🎶

縮こまって運転してたのが嘘のよう。ちゃんとドラポジ取れます(^_^)v

一回り大きくなったような錯覚すら覚えました。

エンジンも格段に静かになって、セルの音も現代的に。

63キャリイ中期型との大きな違いは、ハイギヤード化です。調べてみたら、5速直結になった代わりにファイナルを高速化したようです（←先代の7型から変更されたらしい)

街乗りは快適になりました。が、5速40キロのズボラ運転はできなくなりました。

また、ダウンシフトの際にアクセル煽っても、K6Aより回転が上がりにくいかな？

シフトフィールは格段に良くなり、ゴリゴリとした感触は無くなってます。

小回りは石川君(51エブリイバン)ほどではないですが、結構いけます。

快適快適👏👏👏👏

次は現行ハイゼット試乗したいなぁ😊😊

・タイヤ
33,000キロ走行で残り1.5部山。そろそろヤバし。次何にしよう。。

・ベルト類
雨天時もうるさいが、ドライでもキュルキュル鳴ってる。D曰くはまだ大丈夫らしいが、夏には交換したいな。

・エアクリーナー
交換後13,000キロ走行。後3,000キロは行けそう。虫が相当付いてたから清掃したけど、取りきれなかった😢

昨夕。

早朝からの仕事を終えて、帰宅前に給油がてら軽くドライブ🚗

軽く農道を走ってその後給油⛽️

満タンにして、ガソスタを出て

しばらくしたら




どうもねこの声が聞こえる。。🐱


道端にいるのだろうと思ったけど

数秒経ってもにゃんにゃんの声🐱🐱

疲れ過ぎていよいよ幻聴が聴こえ出したかと恐ろしくなる😱😱😱

しかしどうもグローブボックス付近から聴こえるような。。



とりあえずクルマを停めて、車外を点検したところ



確かににゃんにゃん聴こえる！(◎_◎;)



しかも



ボンネットの中っぽいΣ（・□・；）



急いでボンネット開けてみたら





本当に子猫が出てきた‼️‼️‼️‼️‼️




ボンネットとバルクヘッドの狭〜い隙間に！

さすがにビックリしてΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

思わず「うそーん‼️」って叫んだら


子猫もビックリして脱走→林の中へ一目散➰


・・・あまりにも突然の出来事で、証拠写真は抑えることができませんでした😓

私の拳二つ分ぐらいの白茶の🐱でした

あぁ。。惜しかったなあ。
アクセラから発見されたとあれば諦めて飼ったのに。。

つか、その前に

タイヤで踏むかベルトに挟まれるかして、にゃんにゃんを殺さなくてよかったとマジで思いました。・゜・(ノД`)・゜・。ヨカターヨ



でも不可解な事が(･･;)

・いつから🐱はアクセラに乗っていたのか？
→職場からGSまで行く間では全く気付かずノンストップ。GS出てからも寄り道はしてません

・GSの兄ちゃん達は🐱の声に気付かなかったのか？
→給油中に特に指摘されていません

謎すぎる😥



皆さんもたまにはエンジンルームを覗きましょう。。もしかしたらかわいい🐱が出てくるかもしれませんよw