モーリス☆ZWGのブログ一覧

丸目を12ヶ月点検でショップに預けた帰りに、スズキアリーナへ寄って試乗して来た。

試乗したのはスイフト・スポーツで、今や数少ないMTのホットハッチモデル。

予約無しで行ったけど、直ぐに準備してくれました。

試乗車は表に置いてあったスーパーブラックパールの6速MT。

準備出来たとの事で外に出たら、「既にエンジン掛かってますので」と言われた。

お店の人はエアコンをつけて車内を暖めて気を使ってくれたんだろうけど、乗る側にしてはエンジンスタートは乗る時の大事な儀式なので奪わないで欲しいんだけどな・・・

担当者を横に乗せて試乗スタート。

せっかく車内を暖めてもらったのに、運転席側を窓全開(笑)

音を聴きたいので。

担当者さん、さぞ寒かったろうに、申し訳ない😓


最近のMT車なのでステアリングやクラッチの操作系が軽い！

1.4Lターボは低速からのトルクもあり楽チン♪

自分が昔乗ってたS13の前期型はCA18DETで、タクシーに出足で負けるくらい低速トルクが細かったのに、技術の進化って凄い！

シフトチェンジも小気味良くてシートのホールドも良し！

いいねぇ〜😍

試乗を終えて戻ってきたら、見積りを出してもらった。

※全方位モニター用カメラパック
※セーフティサポート
※ボディコーティング
※8インチナビ
※ETC2.0
等のOpを加えると約262万円。

スイスポかなり気に入りました😍





近い将来、丸目を手離して次の愛車候補を探すべく気になる車の試乗をしたけど、カローラスポーツはトレッサではMT車の試乗車は置いてないそうで。

GRヤリスは高過ぎで❌🙅

中古で旧型BRZとか？

輸入車ではBMWミニやメガーヌにもMTの設定あるけど、近くにDが無いと、点検や修理が面倒だし。




本当にどうしましょうかね〜🤔


やっぱりスイスポはコスパNo.1でしょう！

密林で300円もしないホットウィールのミニカーをポチりました。

が・・・


あまりにも出来が悪い・・・


灯火類とエアインテークがボディ色のままで、見映えも悪いので色挿ししました。


トミカリミテッドのGDB-AのSTIデモカーと比較するのは酷な話だけどスケールも違う・・・


ホットウィールって、トミカとスケール違うの？

５月に入り花粉の季節が終わると、ワイパーゴムの交換とエアコンフィルターの交換と、ルーフベンチレーターの掃除とフィルター交換をします。


先ずはルーフベンチレーターグリルを外して掃除です。

昨年作ったフィルターの出来がかなり良かったので、埃や花粉は殆んど積もってなかった。

毎年作るフィルターの出来不出来で、埃や花粉での汚れ方に違いがあります。

隙間が多いと虫が死んでたりもするので、今年も良いのを作らなければ。

今回もHKSの毒キノコ用フィルターを加工して作ります。



ルーフベンチレーター付きのインプに憧れて買ってはみたものの、実際に開けて走るのは春と秋で、夏は熱風で涼しくないし、冬は当然寒いし(笑)


今の季節は開けるといい風が入ってきて気持ちいんですよ😆

更に丸目にはベンチレーターグリルを付けてるから、風向きを変えられる。

かなり前に筑波のハイパミの会場で、ALEXというショップのブースで買ったんだけど、値段は高かったけど付けて良かったです。

スバルにベンチレーター付きの車には純正品として付けて欲しかった。

先日替えたばかりのピレリタイヤを早速レタリングしてみた。

レタリングに使ったのはABで売ってた【ネオンタイヤペン】という特殊タイヤレタリング塗料。


今まではホワイトマーカーで塗っていたけど、それだとよく垂れてしまってたのが、ネオンタイヤペンはブラシでちまちま塗るタイプ。

これだったら塗料の伸びはあまり無いけど垂れないから良いね。


はみ出たら（必ずはみ出る）油性の黒マジックで塗ってしまえばいい。


やはり白色より黄色のほうが、より格好良い！



かつてピレリのWRCのターマック用タイヤは、コルシカならレーシング・コルシカ【RC】。スペインならレーシング・スペイン【RS】と名があったけど、市販のタイヤでもチョチョイとレタリングすればラリーチックになります。

4年半履いたタイヤが溝減りよりも先に、サイドウォールがヒビ割れてきたので交換してきました。

タイヤは勿論ピレリ！

タイヤ選択に悩む事なんてない！


ピレリの中でも様々なバリエーションがあるけど

P ZERO NERO GT

これのみ！


詳細はパーツレビューをご覧ください。