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455系の話の前に、今後のモーリス車両センターの方向性を。


今後は寝台列車を除いて東日本の車両で固めようと思いまして。

なので、大阪発着の列車を廃止します。

モーリス車両センター所属の車両ではKATO 475系(12連)とKATO 485系初期型【雷鳥】(12連)とKATO 683系【サンダーバード】(6連+3連)の３列車が該当し、475系と683系は手放します。
485系初期型は東北の特急【ひばり】に充当させます。
実車に例えるなら向日町運転所から仙台運転所への転属です。
485系初期型を使用する【ひばり】にはクロ481が必要になるので先日、新宿のホビセンに行ったんだけどAssyパーツは品切れでした。

いつか手に入れて【ひばり】編成にします。


こうして東北に力を入れようと思ってたら、青森発着する唯一の電車急行があった事を最近知りましてf(^_^;

それは青森と仙台を結ぶ455系を使った急行【くりこま】です。

みん友の鉄チャンの方々、知ってましたか？(笑)

ホントについ最近知って恥ずかしい・・・

1972年3月改正で急行【くりこま】が誕生し2往復が設定されました。

9両編成の内1両がグリーン車で、全車座席指定だったそうです。
【くりこま】は俊足急行で特急と大差ない表定速度80ｷﾛを超えていたとか！

その後、時代によって7両や6両と編成が短くなり廃止。


前置きが長くなりましたが、ここでようやくタイトルの455系新製配置に繋がるわけですf(^_^;

モーリス車両センターにも455系を導入しようとポポンへ出向いたら、有るじゃないですか(;゜゜)

TOMIX 92413
国鉄455(475)系急行電車 基本セット


本来、基本セットにはクハ+モハ+クモハの3両しか入ってないのが、中古のセットには更にモハ+クモハとサロとサハシも入った超お買得で値段も良心的。

たぶん、密林ならとんでもない値段だと思います。

パーツは未装着の新品かと思いきや、窓のサッシの銀色が一部擦れているけど、こんなのチョチョイと色差しすれば無問題！

別のポポンでクハを見つけて購入し、今日行ったブックオフでクモハを見つけて計9両になりました。

もっと増やせば上野発着の【まつしま】【ざおう】の13連も可能です。

更新工事の車両が増えてきたから本腰入れてやってみようかな？

ぎっくり腰は完全に治ったから、丸1日座り仕事でも大丈夫かな？
更新工事は結構、肩・腰にくるんだよね～。