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雪の日が続くと、どこに融雪剤が撒かれるか気が気じゃない(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

近所のコイン洗車場も壊れてて使えなかったし、ケルヒャー出すのも面倒くさい…

そこで洗車界隈で有名な「タカギ(takagi) 散水ノズル サイクロンウォッシャー 普通ホース 洗車 清掃 ジェットノズル G1135BK」買ってきた



すぐ洗いたかったから実店舗にあって助かった(厚紙は界隈仕様)

お尻を上げつつ、では早速…



ノズルが片側90°の首振りと4つの噴射パターン



ノズルも長く下回り洗浄に便利な上、ルーフなどハネ返りを気にせずザーザー流せて凄く有能



水流調整も出来て高圧洗浄器ほどではないけれど十分な勢いはあるし、何よりスッと出しサッと片付けられて手間が無いのが良い。

税込み2,300円(コイン洗車５回分くらいすぐモト取れる)

80系ハリアー乗ってたなぁ…後ろにつくとたまに思い出す


中古車バブルでとっとと売ってしまったけれど、もし乗り続けてたらホイールくらい換えてただろうか？…と合成を試みた結果、



やり過ぎLBW仕様(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

そして友人から送られてくるヘイト画像(笑)



面白い！


LBW仕様エクストレイル




AIしゅごい！

勢いでエッな画像ください！とお願いしたら、規約でそれはできませんとロボコップみたいな返答。チッ、使えねぇ…。

今日も車高短(;´Д`)ﾊｧﾊｧ



1921年(大正10年)から運用され、旧くは蒸気機関車の時代からこの路線を支えた築100余年の木造駅舎も今はもう無い。



ここの路線は非電化のため、この間まで全車両キハ系のディーゼル列車だったのだけれど、特急はすでにハイブリッドディーゼル(モハ系)に置き換えられ、普通列車も同様に置き換え計画があって架線こそないけれど中身は電化されつつある。

電化エクストレイルと親近感コラボ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ドアにクモロとか貼ったろうかな(笑)

俺と車高短シリーズ続いてます(;´Д`)ﾊｧﾊｧ



セダンとSUVじゃ、同じ車高短でも反応違うよね。SUVなのに落として勿体無い的な。言うてもベースがなんだろうとタイヤ4つのうえにボディ載ってる点では何も変わんないし、大きなボディからくるこのムッチリ感好き。

…と、まるで本当に落としてるかの言いよう(笑)

(本題ここまで)

AIでボディカラーを前期イメージカラーのシェルブロンドに置き換えてみた



大人しいイメージのあったこの色でも全然車高短似合う(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

車高短エクストレイルでひつまぶし食べに来た(多分エアサス)

こうしてみるとオーバーハングの短さがよく判る

しかもこのホイールベースで最小回転半径5.4mという小回り性能は、スーパーの駐車場から林道の切り返しまで地味に頼もしいポイントである事にあまり多くの人は気付いていない


​この数値のポイント(AI)

​ボディサイズ（全長4,660mm × 全幅1,840mm）を考えると、5.4mという数値は同クラスのSUVの中ではかなり小回りが利く部類に入ります。

​ライバル車との比較
​エクストレイル (T33): 5.4m
​トヨタ RAV4: 5.5m
​マツダ CX-5: 5.5m
​三菱 アウトランダーPHEV: 5.5m

​なぜ扱いやすいのか？
​通常、19インチなどの大きなホイールを履くとタイヤの切れ角が制限され、小回りが利かなくなる傾向があります。しかし、エクストレイルは上位グレードの19インチ装着車でも5.4mを維持しているため、狭い駐車場やUターン時でもストレスを感じにくいのが特徴です。
​先代のT32型と同じ数値をキープしているので、旧型から乗り換える方も違和感なく運転できるはずですよ。


(　本　題　こ　こ　ま　で　)




久しぶりに来た。うなぎは1尾でご飯も大盛りのはずなんだけれど…なんだかショボくなった？

別の店舗での検証



明らかに違うやんけ！

多分ご飯大盛りが通っていない…



ネギも少なすぎて一杯分も無かったよ…