E60　BMW　オルタネーター（レギュレータ）交換

オルタネーターのレギュレータの交換をしました。

ebayで送料無料で4,500円程のパーツです。

ブラシ磨耗で電圧が13Vまでしか
上がっていませんでした。

距離も走っていたので、ブラシAssyの
レギュレータごと交換です。

エアフィルターを外すと
オルタネーターへアクセス出来ます。

①BSD信号用カプラーを外す
②B端子を外す

あとはオルタを固定している2本の
ボルトを外せば比較的簡単に摘出出来ます。

オルタネーターを摘出しました。
背面のカバーを外すとレギュレータAssyが
見えてきます。

ネジで止まっているだけですので
簡単に交換出来ます。

新しいレギュレータを付け変えて
カバーを組み替えたら終わりです。

簡単なパーツの抜き差しだけですので
ブラシを針金などで縮める必要もありません。

あとは逆の手順でオルタネーターを
取り付けてベルトを張って終わりです。

ここまで順調に来ていて
40分程度で終わると思いきや…。

ベルトの取り回しを忘れて悪戦苦闘（笑

最近、歳のせいかボケてます。

あーだこーだーしてたら時間が。。。

そして腰が限界～（＾＾；

結局
PC起動して整備書をみてベルト張りました…。

ベルトの取り回しはしっかりと
覚えておいた方が良いですよ～♪

さて、バカのように出ているエラーの
オンパレードをISTAでクリアして総完了です。

発電も14V強に戻り、快適に動いています♪

今回の症状は、発電しているが電圧不足。
走行中にエラーも出ない。
エンジン始動時に消費電力過大も出ない。

ある日突然、、
パワーモジュール？がバッテリー消費回避の為に
停車時に電気系統を完全シャットダウンさせていました（汗；

そのおかげでバッテリーは元気のままでした。
ありがたやありがたやですね♪