びれっじのブログ一覧

←これ(爆)
あああっ!!(涙)
握り拳が縦にしてズコバコズコバコ入りますよっ!!

















































という事で、昨日はロイヤルコーポレーションさんにて「GT化計画」第三弾工程のSTEP１をしてきますたよ。
お願いした作業は…、

・TEIN TYPE FLEXの取り外し
・純正サスの取り付け
・アライメント

です。

写真のガバガバは純正サスを組んだ後のご様子です。
昨日までは指三本が見事に握り拳を縦にして余裕で入る高さになりましたよ。
あああっ、SUV車ではありませんよっ!!(涙)
おそらく、この画はインテ仲間さんなら購入時にみんな経験があるのではないでしょうか？



で、本題。

今回の｢GT化計画｣第三弾工程はTYPE FLEXのOHですよ。
使い始めてから約４年４万km、ちょうどイイ頃なのではないでしょうか？
実際、取り外したフロントサスのピロアッパーマウントは少しガタつきがあったり、サスペンション下部のブッシュも相当疲労があるようでしたよ。
やはり、サスペンションは消耗品ですな(´３｀)

あとは仕様変更。
これもある意味メイン作業。
現在は通勤メインで市街地走行が多いのですが、最弱の段数にしても若干の突き上げ感がある状態なので今回はソフトにする方向で５段階増やしますよ。
ちなみにサーキット走行では極端にタイムは落ちないかと思われます(TC1000にてテスト済)
まぁ、タイムアップが望める感じでもないですが、まずは街乗りの快適性を重視しますよ。
あああっ、４３秒倶楽部、さようなら～!!(涙)

そうなると怖いのがOH代ですよ。
時価なところがイヤですよ。
あああ～、イヤですよ。

とりあえずどんな見積額でもやるつもりですが…。



もう一つの作業の楽しみは、先述の純正サス♪しかもなぜか新品(走行０km)♪
例のクリアランスは笑う(泣く？)しかないけど、乗り心地などはどうだったかな～と。
せっかくの新品だし、しかも2か月弱使う予定なのでフンパツしてアライメントまで取りましたよ。

で、結果からいうと…、

「う～ん、なるほどなぁ～。」

と、いい意味でも悪い意味でも純正サスですね。
何と言うかホンダらしいダンピングの効いた乗り味ですな。
それでいて高速道路では車高の高さからくるふらつきで落ち着きがない感じですよ。
新品の為、アタリがついてない事を加味しても気になったなぁ～(´３｀)

できれば、せっかくあれだけのホイールクリアランスがあるんだからそれを活かしたたっぷりとしたストローク感があっても良かったなぁ～。
なんか初期のアタリはキツイのに入力が強くなると途端に頼りなくなる感じ…。
この感じが好きな方もいると思うし、びれっじさんの嗜好が合わないというところでしょうか。

逆にいい感じだなと思ったのは、適度なスピードでのロール感♪
「適度」なスピードなら自然な感じで大きすぎず小さすぎず、クルマに乗っている感じが心地良い。

とはいってもOHが終わるまでは純正サスなのでもうちょっと楽しんでみますよ。



それにしてもあのクリアランスはドーにかならんもんかね(泣)



今後のメモ

・5月下旬～6月上旬(？)見積金額の提示
・7月上旬に一年点検、細くて長くて硬いアレを導入予定(*´д｀*)ハァハァ
・7月中旬、TYPE FLEXを再取り付け♪

さぁ～て、どうなるかな(・∀・)ニヤニヤ