びれっじのブログ一覧

←ここのボルトの部分を使って、最近、雑誌とかで幅を利かせている「あの」パーツでも作ってみようかと。
インテさんにも設定されているけど、買うと一諭吉ぐらいするしね(・∀・｀;)タケェナ
オイラは廃材利用を考えているのでタダ!!

効果の程はたくさんの車種に設定しているみたいなので、あるんじゃないかな？
これがあれば高速域で安定してくれるので、サーキット走行の助けにもなりそう♪

よし、冬休みの工作にしてみよう。



ちなみにどこのボルトとかなんのパーツとかはな・い・しょ♪
結局、作らなかったり、失敗したら恥ずかしいからね(笑)



そして、ここのボルトって外していいものなのだろうか？(爆)

←観光地(謎)



という事で「フライアウェイ　修行シリーズ第二弾」として、エムサスさんの運動会で観光地に行ってきましたよ。
ある意味、本当にフライアウェイ。

ここのサーキットは、「一回走ると筑波は楽勝ですよ～。」とか「アンダー対策の練習になりますよ～。」とか聞いていたので、はぢめてですが修行シリーズに組み込みました。

で、結果から言うと…、

チョー楽しいけどチョーどアンダー祭り開催(爆)

でした。
ミニサーキットなのにヒヤヒヤするアクセル全開の高速9コーナーがあるかと思えば、どアンダー祭りが開催される1～3コーナーや6コーナー等があって、修行には最適なサーキットですよ。

しかも今回の走行会、一枠6台!!
直前の天気予報が悪かった為ですかね～。
でも、オイラには修行し放題♪サル走りし放題(違)♪♪(゜∀゜)アヒャ
実際に天気の方も1ヒートのみセミウエットであとの5ヒートはドライでしたよ。



で、上記にも書いたけど日光は難しいんですよ。
はぢめてというものあるんだろうけど、ライン取りからアンダー対策、高速コーナーでのビビリミッター解除等々。

1ヒート目はセミウエットにビクビクしながらコース習熟してました。
が、意外と楽しかった♪
滑りやすい分、アンダーが出ないし、縁石ではツルツルするし、高速コーナーでは口から心臓が飛び出るかと思ったしで(^^ゞ
そんな動画がコレ↓



タイムは51"831。
これが良いのか悪いのか全く分からん…。
ただ、探りながら慎重にステアリングを切っている事だけは分かる(笑)
ま、こんなもんですよ。

2ヒート目以降はドライコンディションでアタックできたものの、ライン取りやアンダー対策、ビビリミッター対策に追われました。
とりあえず某氏に言われた目標タイム46秒台は3ヒート目に達成。
ベストは4ヒート目。動画はコレ↓



タイムは46"525
一応、オイラなりに反省や改善点を踏まえてのアタックラップでふ。
その反省やら改善点は、

・1～3コーナー　　　最短コースでしっかり減速してアンダーを減らす
・4コーナー　　　　　直線的なラインで速度を乗せる
・5コーナー　　　　　6コーナーに備えてやや外側のライン取り
・6コーナー　　　　　7コーナーの縁石めがけてリアを流して立ち上がりを全開で
・8～9コーナー　 　進入でちょんブレ、エイペックスから全開
・10～12コーナー　10～11コーナーは最短コースで12コーナー直線的に全開

こんな感じですが、正解なのか分かりません(涙)
ちなみに復習として5ヒートでも試してみましたが、同じようなタイムが出ましたよ。
なので、他の方の動画を見て勉強しようと思います。
あと、「ここ、違うんじゃね？」という意見も厳しめでお待ちしてます。



こんな感じの初日光でございます。
ただ、コース自体は楽しかったし、豚汁はすんごく美味かったので(←当日、一番の収穫)また、修行に行こうと思いますよ。
タイムは45秒台を目標にしてみようと思います。



さてさて、修行シリーズは終了したのでいよいよ次回はでっかい方で修行の成果を試しますよ～。
一カ月以上先ですが(爆)
チョイと間が開くので、その間にどっかでかもすとか、かもさないとか(謎)

なので誰か、

タイヤとパッドとオケネをください(爆)