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スイスポに出会うまで…シリーズが、流行ってるので便乗させて頂き…以下、長くなります。興味がなかったら、素通りしてください(￣▽￣)

2008年4月、その時は突然やってきた。
若気の至りで相棒をコロコロ変えていた時代を経て前の相棒チェイサーに10年ちょっと身を任せ、素のままで付合いました。後半ちょい弄ったモノのほぼノーマル…
さすがにくたびれも見えながらも1G-Gは元気でそれなりに気にいってましたが、息子達も大きくなり家族での移動も減り、燃費も悪いし今後の維持費も掛かるなぁと思った処にヤツは、現れました。

その名はSX4…
スズキがWRCに参戦、スタイルもなかなか。燃費のいい２BOXを考えてたんで、コレかなと思いました（＾ω＾）
Ｄ廻ってカタログ集める内に、衝撃的な出会いが！そう、ここでようやく、スイスポ!!
実は、多くの方と同様にWRブルーの鷹目インプも欲しかったんですが、所詮ウデとサイフが追いつかない。第一、思いっきり走れるトコもないって事で夢の中に。

で、スイスポ。SX4に比べ、軽い、排気量は少ない、燃費も良い、馬力もある、そして安い!!　
試乗して一目惚れ。色は、やっぱスイスポにしか設定のないチャンピオンイエロー!!…ツレからは、不評でしたが（≧∇≦）
そしてヤツは、ウチにやってきました。ヤフオクで買ったグラッディのＦスポ最初から付けて(￣▽￣)




とは言え、今迄の相棒にも想い出沢山あります。
最初のマイカー、チェリー。ノーマルながらSUツインキャブのA12が元気でした。山の中、よく走りました。




ダートラで活躍？してくれた、71、86も大のお気に入り。86を街乗り仕様にした後、子供出来たんでEPに。86にもう少し乗ってたかったんですが、ロールバー用のボディの穴に目を瞑って下取してくれるトコがあったんで乗換えました。





EPもかっ飛びのキャッチの通りなかなかでした。子供小さかったんでステアとホイル以外は、ノーマル。



※写真はカタログから。買ったのは５ＤｒのＳｉ。

８１チェイサーは見た目仕様で実は4気筒…バブルに憧れてた時代です。
そんなチェイサーにすぐ飽きて手に入れたのが32スカイライン。４枚ドアが至上命令だったんで、タイプＭ。コイツは、とても良かった。まるで86をちょい大きくした感じでマルチポットのブレーキフィーリングも最高。



もし、あれがなければ今でもまだ乗ってたかも。そうあの日、とある筑波の本コースでエンジンブロー。
ピストン、コンロッド、クランクシャフトが逝ってしまい修理費60万以上…オイルポンプの不調が疑われましたが、原因判らず。悩みましたが、もうクルマ遊びする歳じゃない！との自責の念で廃車にする事に。

そしてフツーのクルマ、チェイサーアバンテに乗り変えました。ノンターボの1G-G。遅くはないけど、遊べるクルマじゃありません。そして子育ての終わる目処がつくまでの10年ちょっと大人しく乗ってました。



で、冒頭にある様にコンパクトカーに乗り変える事にし、物色。ほんと、フツーのクルマにするつもりだったんで、初めは燃費いいの…と思ってましたが、運命のスイスポに巡り会う事に。ウチのもバツイチですが、走行3000kmでお値段も手頃、即決しちゃいました。えっ、クルマ遊びする歳じゃなかったんじゃ…若返りました(￣▽￣)

ただ惜しいのは、買った時はあくまで街乗りベースで考えでたんでATにしてしまった事。それと後から知ったんですが、1型のATなんでレブリミットも低い事もちょっと残念。
もちろん、ここまで弄って愛着あるしMTに乗り変えようとは、思ってません。
ATとは言えゲートシフトなんで、結構面白いんですよ。エンブレも良く効くし。左足ブレーキも使えるし。ただ、サーキットじゃ厳禁みたいでパッドすぐ逝ってしまいます。私が下手なだけかも知れませんが（≧∇≦）



長々書きましたが、今のウチのスイスポ、最高です!!まだまだ、これから長くお付き合いして行きます。