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オートサロンで見たヤリスGR…

ステージ上にあったのがGR-4だったみたいで


ステージ下にあったのはヤリスGR CVTコンセプト。


ネット上の情報では、こちらはFFでエンジンは1.5LのNAらしく。
ボディ、脚周りはGR-4と共通らしいですが現状のCVTでは絶大トルクは無理との事で。

WRCに投入するならヤリスGRはホモロゲの関係で年間25 ,000台も生産しなきゃならないらしく…ヴッツは海外で3ドア売ってたんで問題なかったのかな？
ヤリスは5ドアだけですからね。
別モノ扱いみたいで。

で、流石に400〜450万するタイプだけじゃ売切れないと見ての廉価版⁇
が、あの外観でFFの120PSで売れるのか⁇
ブレーキキャリパーも5ドアヤリスからの流用だし。
確かにカーボンルーフやアルミボンネット、フェンダーの軽さや4独サスは魅力的だけど。
少なくともスイスポ並のパワーウエイトレシオとしなきゃ…どう何でしょうね


こちらは4WDだったみたいで。リアにGR-4のエンブレはなかったけど。

目的はスイフトスポーツカタナエディションとヤリスGR4！
充分堪能してきましたw









スイスポのカタナエディションはバイク再生産とジョイントした企画みたいでバイクのボリューミーなイメージを出すためにワイドフェンダー化したとか。
製品化は⁇







ヤリスGR4は限定モデルではなく継続販売との事。ランエボやWRXユーザーから見れば 360〜400万円のプライスは現実的？

2020年からトヨタWRCチームに加入するセバスチャン・オジェからサインも貰えたし(^-^)
セバスチャンが運転するWRCヤリスも見れたし！
あ、モリゾウ様もいらしてました。









ついでに3割引に引き寄せられてオクヤマのTOWING BELTも買ってしまった💦





ちなみにGT500は今年からレクサスからスープラにスイッチするそうです。

新年のご挨拶は済んでますが…

仕事変わった事もありこの正月は1,2,5日は仕事。3日は恒例(何回目かなぁ)の新春グルメドライブに(^o^)/
メンツはいつの間に5名に固定か(笑)

今年は由比浜
いつもながらの下道のんびり〜
最近は246号から469号を抜けて富士方面へ。途中演習地横切ります。

とりあえず由比浜漁港に集合！





今年からコペンも仲間入り

で、お目当てのお店





桜えび…美味しゅういただきました(^.^)



折角なので日本平へ
駐車場は大混乱でしたけど





天気も良く富士山と駿河湾、伊豆半島が一望

清水港に場所を移して海保の船とツーショット





ここでお開き。
帰りも下道〜
1号バイパスは相変わらず快適で行きと同じく469号から246号抜けて渋滞回避で三国峠経由の道志道。
途中、山中湖畔で最高な1枚(o^^o)
富士山のシルエットが見事でした。



16号は渋滞気味だったんで最後にあきるのから圏央道に乗っちゃいました。
来年は何処かなぁ(^-^)