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  9. SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜 [タツ@GT3]
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整備手帳

作業日：2024年2月13日

SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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前回、見なかった事にしたサイドステー。エンジンガードが使えそうだったのでこんな物を用意してみた。フォグランプ等を設置するステーらしい。
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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ココにクランプして下からカウルを支えてやります。
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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カウルにボルト穴を開けます。
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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そして固定。ガッチリ付いた♪クランプのサイズ調整用のゴムでラバーマウントにもなってますねw
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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さて、ハンドル全切りでカウルに干渉していたアクセルワイヤーを何とかしましょう。
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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もう仮組みしちゃってますが、VTR1000Fの純正スロットルホルダーを流用。回り止め用の穴あけ位置を出してやります。
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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ドリルで穴あけ。回り止めは5Φなんですがドリルが無かったので6Φで開けました。
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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ブロスで使ってたデイトナの集合スイッチをSC54用に加工。
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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スイッチの作動確認して完成！
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SC54 CB1300SF アッパーカウル取り付け〜その3〜
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当然、左全切りしても干渉箇所はありません。が、右全切りするとワイヤーがタンクに当たりますorz
中々うまく行かないですね…ま、右全切りは中々しないと思うので大丈夫でしょ。
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