ウィンカーミラーのウィンカー配線

ウィンカーミラー分解・塗装・組み換え
http://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/4234135/note.aspx
の続きです。
ウィンカーポジションの配線の参考にもなるはず。

ウィンカー配線は運転席の足元の奥の青いコネクターから取りました。

コネクターが硬めで爪を押してするっとは抜けず、抜きたいコネクターを摘むようにしながらついでに爪のロックを外すようにしてグラグラさせながらじゃないと抜けませんでした。

左側の写真の指で押さえてない2本の配線が目的の所。
(年式によって位置が異なる場合があるかもしれないので、ハザードやエンジンをかけてのウィンカーを動作させながら、一応テスターでチェックしてください。)
このコネクターから車体のヘッドライトの中のウィンカーの方に繋がるのでコネクターを抜いても信号来てます。
逆に抜いた状態ではヘッドライト内のウィンカーは光りません。
T字に分岐するタップを付けました。

次はドア。
配線を隠すのでドア配線のグロメットを外します。
車両側は中にプラスチック部品があり、上の爪を外して、横の爪を外すと楽だと思います。
ドア側のグロメットはゴムだけなので楽。

車体側のグロメットの裏にある配線を通す所(助手席側)

車体側を通したらゴムのホースの中を通します。これが一番めんどい。
今回配線通しをぶった切り短くした。もう１本買って今回切ったのをさらに短くしたい所。

助手席ドアと運転席ドアの配線。
ドアの中に窓ガラスが降りてくる時のレールがあるが、下がってきた時に避けられるように配線しないと、窓ガラスを下げた時に悲惨なことになるかと思われる。
あと、運転席側のドアロックモーターには黒のアース線があるので、ここから分岐させれば、アース用に線を１本通す手間が省ける。(助手席側のドアロックモーターにはアースはないので車体側まで配線する必要がある)

全部配線して、このコネクターも戻して、テストして問題なければOK。内装などを戻して完了。

ヘッドライト側とウィンカーが左右逆の点滅する場合は今回追加したT字のタップの配線を入れ替えるだけ。
点灯しない場合はテスターで+側からチェックしながら断線箇所を探していくしかないです。（エレクトロタップを大量に使うと苦労するので、ギボシを極力使った方が確実です。）