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R_SWの"ニコイチ3.5型12ホールエディション" [スズキ Kei]

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整備手帳

作業日：2020年10月3日

空燃比計をメーターホルダー自作でコンパクトに取付

Item: 空燃比計をメーターホルダー自作でコンパクトに取付
Author: R_SW

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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空燃比計を検証用に
おおよその目安程度でいいので
EUCのカプラー付近からの簡易配線で取り付けるのだが、すっきり取りつけたい。
というわけで写真の位置です。

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ネットやホームセンターもはしごして徘徊しつ続けて、ジョイフル本田で発見したコレ。

積水スリーブホルダー#50

買ってから調べてわかったが、コンクリ打設時に配管用に細いボイド管を固定しておくものらしいです。

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いきなり切ります。

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中華な激安メーターと仮合わせ
メーカーのロゴ違いで何種類かあるようだが、説明書が一緒なので作ってる所が同じかも。

配線を引っかけておくのに穴を開けましたがシンプルに丸穴をギリギリの大きさに空けた方が綺麗だったかも…まぁほぼ見えないが。

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電波時計＆温度計＆電圧計と合体。
REDとYELLOWは時計のバックライトと電圧計用のACCとはんだで結線
BLACKは同様にアース側と結線。
GREENのO2センサー用はギボシ加工しておいた。
コラムカバー内部を通すので内径Φ7のコルゲートチューブでまとめながらガード。

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keiのHN21S K6AターボのECUカプラーの配線は画像の通り。
スズキの同世代のO2センサーの位置は同じ所にあるようだが、責任が取れないので、一応確認した方が良いと思う。

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妥協点で結線は方法はこれ。

配線通しでグロメットから助手足元を通ってコラムの方へ配線。

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問題なく一発稼働。

問題点をあえて挙げるなら
左折で見えないくらいだろうか。

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