エクシーガ パドルシフト装着最終

Siドライブのパネルが外れたら、赤丸印のコネクターを抜いてパネルを除けておきます。
シフトレバーのカバーは片側ずつ外へ押し出しながら持ち上げれば外すことが出来ます。カバーを割らないように注意して外して下さい。

シフトレバーのカバーが外れたら助手席の上に置いておきます。このコネクターは外す必要はありません。
パドルから運転席足元に垂らしておいたリード線をセンターコンソールの裏の隙間からシフトレバーの方へ引き出します。針金などを使って引っ張り出すと簡単に出て来ます。配線はシフトレバーまで来ていれば、余った分は少しだけ余裕を残して切断してしまっても構いません。

シフトレバーの黒いカバーを90度横へ回転させると、その下に赤丸印のグレーのコネクターが見えます。まずはこのコネクターのツメを解除して、助手席方向に押すと簡単に外れます。

コネクターのツメの解除ですが、少しツメを持ち上げながら写真のように開くとロックが解除されます。ツメは下側にもあるので壊さないように注意してください。写真は既に外した後のものです。

外したコネクターは、右から白線3本、黒線3本の面を上に向けます。矢印で示してある2本の線ですが、この一番右側の白線がプラス側、つまりシフトアップです。左から2番目の黒線がマイナス側、つまりシフトダウンです。

この一番右側の白線にパドルから引っ張ってきたプラス側を、左から2番目の黒線にマイナス側を配線コネクターを使って結線します。動作不良を起こさないために確実に結線してくださいね。
本当は半田づけが良いのですが、あまり一般的ではないので今回は配線コネクターを使っています。

結線が終わったらグレーのコネクター同士を接続し、元の位置へ戻してからコネクターのツメをロックします。このとき配線は異音が出ないようにタイラップ等で固定するか、スポンジテープなどで巻いておくと良いでしょう。
そしてシフトレバーの黒いカバーを90度回してからシフトカバーを装着し、最後にSiドライブのコネクターを装着したらパネルを元に戻して終了です。
ただし、ここは実際に走ってパドルシフトが正常に作動することを確認してからはめ込んだほうが良いですね。上手く動作しない場合、ここの配線コネクターかパドル側の結線不良が多いと思います。

以上、大変解説が長くなりましたがこれで作業は終了です。お疲れさまでした。実際の作業時間は慣れた人で1時間少々でしょうか。
今回は写真を撮りまくっていたので少し余分に時間がかかりました。だいたい2時間前後を目安にしていただければ良いかと思います。

実走にてDレンジでパドルシフト右でアップ、左でダウンするか確認して下さい。
注意点として停車状態ではパドル操作は受け付けませんので、走り出してからパドル操作を行って下さい。

尚、この改造により一部メーカー保証外になるような話も聞いておりますので、作業は自己責任においてお願い申し上げます。内容の間違い等気付かれた方はお手数ですがお知らせいただけますでしょうか。宜しくお願いいたします。

最後になりましたが、今回の作業の参考にさせていただいた皆さん、本当にありがとうございましたm(_ _)m