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urachettaの愛車 [ルノー カングー]

整備手帳

作業日:2008年11月9日

オイル交換

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1
新車から3,000キロ目にしてやっと初オイル交換です。
使用オイルはValvolineのPREMIUM10W-40。
1リットルボトル479円×5本。
激安です。
2
カングーって作業性が悪いです。
エンジン前方のアルミ部分の下にレベルゲージとエレメントがあるんですが、狭くて手が入りません…。

結局エレメントを外すことができなかったので、今回はオイルのみ交換しました。
3
追記:
後から調べたところ、エンジン前方のアルミ部分を外してしまえば作業性が向上することがわかりました。
そうすればエレメントにもレベルゲージにも余裕でアクセスできます。

あともうひとつ。
カングーの場合、オイルを抜かずにエレメント単独での交換が可能らしいです。
便利といえば便利ですが、あんまりメリットはないですね。


アルミブロックの取り外しには、13mmのディープソケットが必要です。

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この記事へのコメント

2008年11月11日 10:43
初めまして、私も9月終わりに初めてカングーのオイル交換をしようと、
行きつけのオイル交換専門SHOPに行ったのですが、
同様にオイルフィルターを交換する事ができませんでした。

オイルフィルターを外すのには、エンジンのどこかのパネルを外すのに
特殊工具がいるらしく、それが無いので外せないらしいんです。
無くても何とかなりそうだけど、無理にやるとパネルに傷をつけてしまう
可能性があるので…とも言われました。

今回は駄目でしたが、次のオイル交換の時までに工具を揃えておいてくれるらしいので、
今度はフィルターを交換したいですね。
駄目なら、高い工賃のディーラーに行かないと駄目なんですけど。
コメントへの返答
2008年11月11日 12:20
コメントありがとうございます。

あの後どうも悔しくて、ネットで検索していたら、エンジン本体前方のアルミ部分を外せば作業が可能になるって記事をみつけました。
試しに外してみましたら、確かにフィルターまで簡単にアクセスできます。
次回はこの方法でフィルター交換もできそうです。

ちなみに工具は13ミリのディープソケットがあればOKです。

廃オイルの処分とか、万一失敗した時のことを考えるとショップやディーラーにお任せするのが一番だと思うんですけど、こういった作業を自分でやるのが好きなんですよね~。


プロフィール

「@Nピコ ブーツがカッコ良い!」
何シテル?   02/04 22:22
アバルト595 コンペティツォーネとシトロエンC3カフェエディションが愛車です。 2台とも最高過ぎる。 既に手放したものの、プジョー106愛も継続中です。
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