アップ
スペーサーに利用したのは15ミリ厚の硬質スポンジ。
ペダルを一杯に踏み込んだ状態から15ミリ戻したところで止まるので、その分クラッチのつながり位置が低くなります。

たったこれだけのことなんですけど、随分と運転しやすくなりました。
けどまだ充分とはいえないので、スペーサーの厚さを変えてベストなポジションを探そうと思います。


今回は暫定処置なので、次回はペダルを外して本格的にストローク量の調整を行います。