Ｍａｓｈｉのブログ一覧

ついに乗ってしまいました。

おそらく、私の中でＢＥＳＴなパフォーマンスであろう車です。

パワー、トルク、燃費、コストで高い次元でバランスよく優れていると思います。

そりゃ、お金を出せばもっとハイパワーで高トルクな車はあるでしょう。

でもあまりそれはどうなのかと・・・もっとも買えませんけど。

（DITも買えないんですけどね）


走り出した率直な感想は、意外と大人しい？　と、意外と小さいというかあまり大きさを感じません。

なんか少し幻滅感がありましたが、それは狭い道だけでした。

少し広い道に出ると、どこまで加速するんだっ！

しかも２０００回転くらいで。

例の試乗コースです。前には軽自動車とか数台。

ストップ＆ゴー　を繰り返すだけですが、充分伝わってきますね。

これはヤバイですね。

唯一のカーブもクイッて曲がります。どうなってんの？この車(＠_＠;)


でもですよ、このパフォーマンスを発揮するシーンはあまりないですよ。

あっという間に６０ｋｍ出ちゃうし、しかも安定しているから速度を出している感覚がない。

高速道路とかバイパス道路とか、空いている郊外の道とか。

この車以上のパフォーマンスいらないし、これ以上のお金を出して他の車を選ぶことはないでしょうね。


余韻に浸りながら、車検が仕上がったマイ・カーに乗って家路に・・・

この時間（１７時前）は買い物車で渋滞なんですけど、雨の影響か以外と空いていました。

お！いいじゃん、マイ・カー！！！

決して速いわけじゃないんですが、車全体で仕事をしている感じ。

楽しくて少し遠回りをして帰りました・・・(*^。^*)

来月はつくばマラソンです。

６月からの膝痛、これは膝の軟骨がすり減ったことによる炎症でした。

医者に頂いた薬は痛め止と、湿布....(T_T)

治らないってことを宣言され、ワラをもつかむ気持ちで飲み続けたグルコサミン。

約二ヶ月経ちました。

今日、16kmを走ってみましたが、とても42kmを走れる状態ではないですね。

12、１３kmくらいから右膝が張ってきて、同時に右腰が重くなってきた。

右半身が動きません。

途中歩いたり、何とか１時間４０分で終わりました。

まだまだ我慢して、膝と相談しながら練習します。

っていうか腰痛はどうしたもんかな？ストレッチ？

今週は車検です。

予約した時、代車はインプレッサだったのに(´･_･`)

『すみません、減車となり、トレジアなんですぅ』

ん？あ、まぁいいですよ。

よく考えたらいい機会だ、これで土日を過ごしてみようか！


早速今日一日の感想です。

最初、ものすごく乗りにくかったです。

何だろ？ハンドルが上向きでシートというより、イスに座っている感じです。

お店から出る時はアイドリング・ストップが作動してしまい、ちょっと強引に

車道に出ようとしましたが、エンジン始動のタイムラグが・・・

中途半端になって発進できませんでした。んーーー、慣れれば大したことないですけど

アイドリング・ストップって意外と存在感がありました。

今日はちょっと早めのお昼でマックで済ませたのですが、駐車場は止めやすいですね。

しかも小回りが利いて、楽です。

買い物したものはもハッチバックに乗せて、荷物の出し入れも便利でした。

レガシィの場合は後部座席に買い物カゴを置くので、

不安定だしちょっとペットボトルとか大目に買うと大変なんですよね。

そんなこんなで半日運転していると、車に慣れてきて、アイドリング・ストップやCVTの癖も覚えて

家に帰るころには運転しやすい感覚でした。

なるほど、日常で運転するにはいいかもしれませんね。

今日は午後予定していたインサイトの試乗ですが、

ちょっと仕事しないとヤバイ状況だったので、朝一にできないかお願いしてみました。

もちろん、快諾でした。そりゃ、10時ぴったりに連絡して順番待ちはないよなぁ


で、インサイトの１．５Ｌの試乗をしました。

レガシィでよく走る道をリクエストしました。ＨＯＮＤＡの試乗コースからちょっと外れるのですが

こっちのほうが車の性格がよくわかるのにと思っているコースです。

さっそく凹凸のある路面からの、左カーブ。少し速度を高めに突っ込みます。

スーッ　　軽やかに曲がっていきます。　

カーブ出口はＲが少しキツイんですが、レガシィにない感覚。

右側全体で踏ん張るというか、傾くというか・・・


前エンジン、後ろ電池、真ん中人間　という重量配分なんですね。

３０：４０：３０　みたいな・・・(^_^;)

しかも立ち上がりはモーターの引っ張りがあり充分な加速をします。

フリードと違い車高が低いのとサスも違うのでしょうか、実にスポーティです。

これで充分です。街中で走る分には、かなり満足できます。

　　　（ん？まてよ、CR-Zって、結構いけるのではないかな？）

ただ、後部座席は私は取りあえず乗れますが、頭が天井に当たり長時間は無理です。

トランクも荷物が乗らない感じです。

クーペだと思えばいいのかな(^_^.)


その後、ＦＩＴの１．３Ｌにも乗りました。

ん！これはいい！！　っていうか、街乗りなら十分過ぎるくらいよくできていると思います。

ストップ＆ゴーを繰り返す道路には適してますね。

見晴がいい、Aピラーの窓も見やすい、シートもしっかりした感じ。

そして大人４人乗れる車内スペース。様々なシートアレンジで荷物も十分載せられそう。

なるほど、売れてる理由がわかります。

インサイトと同じコースを走りましたが、例のカーブは車高が高い＋タイヤの幅？のせいか、

少しロールしましたが、反ってあまり飛ばすなよ的なリアクションなため、スピードを自制してしまう

のもこの車の特徴なのでしょうか。

街乗りと買い物には最適な車、まさに私の生活パターンにＦＩＴしています。

今日は１３ｋｍのコースをゆっくり走りました。

信号が赤の時に手前で歩いたくらいで、ほぼ走りっぱなしでした。

記録としては1時間25分なんで、ちょっと速く走ってしまったか・・・

７分／ｋｍ　くらいで走ったつもりですけど、やっぱ走るとペースが上がっちゃいますね。

左膝はだいぶ痛みが無くなっていますが

右膝はまだまだです。

というか、もうサプリメント（グルコサミン）頼みの状態なので、

なるしかならないと思って、気楽＋気長にやります。