アーシングぅ∑d(ゝω・●)

あぶく銭で購入したアーシングキットを取り付けました。

とはいえバラの物をチョイスしたため現車合わせしながらのＤＩＹ作業です。寒かったんで２日に分けて作業しました。(1日目弄りオフ、２日目早朝極寒のなか一人で作業）

取付に際しnightkingさんはじめお友達の整備手帳を参考にさせていただきましたm(__)m

※なお今回HDDから取り出したネオジウム磁石の使用は見送りました。

まず作業開始前に、邪魔になるバッテリーカバー＆バッテリー用ダクト？を外します。

んで、
赤○の箇所にポイントを設けることにしました。
２重赤○は中継ポイントです。

ポイントは
赤○箇所
・バッテリーマイナス端子
・ボディアース右側
・↑の上のボルト
・エンジンブロック
・オルタネーター
・左側ブレーキフルードのタンクのところのボルト
・ランプ類から伸びてるアース部分(オルタネーター横）

所々２重赤○の２ヶ所のアースポイントで中継させました。

最終的には写真右側のボディーアースにターミナルを付けてそこに接続しました。(写真では見えません）

各部分です。

まず写真左側、運転席側アッパーマウント付近

写真右側バッテリー付近

オルタネーター＆ランプ類ボディーアース

エンジンブロック？＆オルタネーター

オルタネーター付近は手＆工具が入りにくかったので苦戦しました^^;

右側２重赤○の中継ポイントです。

最終的にはこんな感じになりました。

レーシーな感じですがカバーを付ければほぼ隠れてしまいます^^;

振り返るとこの作業に備えてケーブルは10m用意したのですが使用したのは5.4mぐらいで4.6m残っちゃいました。

そしてケーブルをクルマに合わせながら長さを合わせてカットし、皮膜をむいて端子をかしめてクルマに取付…

といった非常に地味～な作業となりました^^;

おかげで手…痛いっすorz