ECUチューンOdula ADVANCE G（NDロードスターSSP）

こんにちは。
遂にECUチューンですか！
これってかなりかわるものなんでしょうか。

こんにちは！
コメントありがとうございます！

点火タイミングやスロットルの変更などで、電スロのダルさというか一呼吸置かれる部分を解消してる感じです。

3000rpm付近でパワーの出方がモワッとする部分があると思うのですが、そこを右肩上がり上りにキレイに繋いだ印象を受けます。
その代わり2000〜2500あたりはノーマルの方がパワー出てるかも？ですね。

Maxパワーの方は7500rpmまでキッチリ回して上で稼いでる印象です。

結果的に、踏み込めば上まで気持ちよく回るなーって体感がありました。
※なので高速入る時の2or3速での加速が楽しいんです！

あと、追越車線に入った時の、
5速での加速も良かったです。
高速走行がラクになりました。

トルクは、少し上がった印象あります。

たぶんこれは、
ND2と同じく、
ハイオク用の燃料マップの最適化によるものかな？と思います。

でもこれ、
たぶん1週間で慣れてしまって、
これが普通に感じるんだと思います笑
※1.5LのNAで、132psのクルマなので、
　パワーアップは期待しちゃダメです。
　気持ちよく吹けるほうです！
　（ポルシェやBMWとも比較しちゃダメですよ）

私はフルノーマル仕様でECU書き換えましたが、
マフラー、エキマニ、プラグ、コイルなどに合わせてセッティングすると、より効果的だと思います。そりゃそうですよね！笑

また、スピードリミッターカットはさておき笑、
エンジン始動時のアイドルアップ回転数を下げたので、
少しジェントルになりました笑