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どーも🥳
ポルシェ売却のが先になってしまいましたが、
本日、（中古の）MAZDAロードスターを契約してきました。




最近のMAZDAディーラーは綺麗です。
フルノーマルの白のFD3Sがメンテに来られていました。激渋ですね！

さて、996ターボが予定より高く売れた事で気が大きくなり、
車高調のグレードを上げたわけですが、
本日、新たに追加パーツを発注。

インパネのエアコン周辺、真正面のパネルが、
Sスペシャルパッケージは樹脂製なんですよね。

ドアトリムなどは合皮のステッチ入りなのに。。。

Sレザーパッケージのパネルを注文しておきました。
4万円だか5万円高だと思います。
気が大きくなっねるので、
詳しく値段を聞いてません笑

オートエグゼのクラブスポーツ車高調と調整式スタビリンクなど、いつ入荷するか未確認なので、まずは車両だけ車検とって、納車してもらう段取りで進めます。
10月末には素ロードスターが納車されそうです。





後日、改めてディーラーで車高調とスタビリンクの取り付け。
アライメントと光軸再調整。


先ほど説明した合皮パネルは、
トランクに積んでおいてもらいます。
これはDIY取り付けします。

ドラレコがついておらず、
これも追加したため、
なんだかんだで、
あれもこれも追加してしまいました😅

パワー1/3
加速力1/2

の代わりに、
自動車税1/2
保険1/2
燃料代1/3
メンテナンス代　2年は無料
車検代　2年目も無料

と、キャッシュを手に入れましたので、
最初にコストかけておけば、
あとの維持費はとても楽です。

ポルシェにお掛けすぎてただけなのかも。。。笑


お金は大事にしましょう。。。



さて、気が大きくなっています。

スタッドレスを買ってしまいそう。
ドライビンググローブ（革のやつ）も買ってしまいそう。


そして、春になったら、、、
コレが欲しい。。。





妄想は続きます。。。


では！

どーも🥳

今日は朝から買取り査定していただきました。



ガンダム話で盛り上がり、、、
もともとこのクルマを売っていた関東の販売店ということもあり、、、クルマの素性もよくご存知で、
僕のメンテナンス履歴を見て関心していただき、
満足のいく価格で買い取っていただけました。

というわけで、そのまま車両を引き渡しました。



NDロードスター納車までは、
しばらくノーカーライフです！

さて、脱サラした悪友がS2000に載っているようで、
オープンで走りに行こうと誘われています。

もともとS15でサーキット走りまくってたやつなので、
こんなのをイメージしてます。




魔王！笑


そうだとすると、こっちはこーするしかないか！？




20代前半に逆戻りしそうです。笑


いやいや、なんのためにシートヒーター次のファブリックシート仕様を探してもらったのだ、、、


では！

どーも🥳

まだ契約完了していませんが、
もう買うことになってます。

MAZDAの認定中古車サイトでは、



となっています。僕のクルマです。笑












というわけで、
NDロードスターのパーツを集め始めました。

ポルシェは「純正で乗ろう！」と思い、
維持してましたが、
ロードスターはあれもこれもが安くて、、、
イジって走って楽しみます笑

とりあえずエアロは組まないけど、シャコタンブギが好き。
いきなりホイール変えるのも大人気ないので、
中古のスペーサーを購入。前後購入。

また、
ジャッキアップポイントをみたら、
サイドシルのフランジタイプなんですね。

ガレージジャッキ用のアダプタを購入。
ウマもサイドフランジ対応のものを追加購入しました。
ウマが6個に。。。笑



せっかくシートヒーターオプションのファブリックシートの付いたSスペシャルパッケージ（SSP）を探したので、シートもそのまま。少なくとも今は。

デフもトルセンですが標準で入ってるので、
まずはこれで良し！


問題は足回り。

当初、ディーラー取り付け可能な
オートエグゼのストリート車高調（貴島スペック）を頼んでいましたが、、、




ここはやはり、、、
これまたディーラー取り付けOK、ディーラー車検OKな
オートエグゼのクラブスポーツスペック車高調に変更。
調整式のスタビリンクも追加しました。






車検2年付きですが、
1年間の保証と、2年間のメンテナンスパック、
次回車検までついてるので、ディーラーに入れるけど、シャコタンブギ仕様です。

まずはこれでスタートしようと思います。

まだ契約書にハンコ押してないけど。笑


さて、
明日は996ターボの買取り査定です。


では！

どーも🥳

おかげさまで、996ターボは機関良好です。

来年は長女が大学受験、県内の私立大学か県外の国立大学（一人暮らし）を狙っているようです。

そして長男は高校生。
いまのままいけば、希望の高校に行けそうです。

2人とも、朝5時半に起きて、
学校へ行く前に勉強してます。
土日も部活と勉強。

ちょっとビックリです。
本当に我が子なのか！？笑

さて、この辺りで一旦、金のかかるクルマから降りることにしました。
来年から新NISA枠も使えますしね！
資金をそちらへ、、、笑


機関良好でトラブル無しの996ターボは、
今の状態なら自信を持って次の方へバトンタッチできそうです！

というわけで、買取り査定が始まっております。
20年目のクルマに思いのほか高値がついており、
またビックリしていますが。。。

そして、本日、国産ディーラーへ。

走行1万kmの認定中古車を、
仮押さえしてきました。



2020年式のSスペシャルパッケージですが、
シートヒーターとナビが付いております。
おじさんにはシートヒーターがないと、、、笑


気がつけば48歳。
思えば、25歳の頃にE36型のBMWを買って以来の国産車オウナー（笑）にならんとしております。

学生の頃にDA6インテグラ（初代VTEC）、
そしてMR2（SW20）→180SX（RPS13）
→BMW E36 320i（MT換装）→ALPINA B6-2.8Touring→BMW E46 M3
→ポルシェ997.1カレラ→996ターボ
と、、、
180SX以来の国産車です！笑

そして、一番パワーが無い、、、笑


そんなわけで、終わりの始まりです。

996ターボは何をするにもカレラの倍の工賃がかかってくるので、メンテナンスも大変です。
なのでやれることはDIYで。

ロードスターは認定中古車で2年のメンテナンスパック付なので、楽チンです笑


ランニングコストを試算してまたビックリ。
税金、保険、ガソリン代は半額以下。


なんてセコイ話になってきましたが、、、

ですのでディーラーでオートエグゼの車高調を最初っから組んでくれとオーダーしておきました。
KIJIMA SPECというやつです。
初代ロードスターのシャシー担当
NBロードスターの開発主査、FD3Sの開発主査を担当された貴島さんセッティングのサスペンション。

ちょっと楽しみ。笑


というわけで、
11月頃にはオープンカーのオウナー（笑）になっていると思います！


では！😊

どーも🥳

今朝、996ターボを引き取ってきました。





先回ご報告したとおり、
オイルプレッシャーセンサーを純正のものに交換してもらいました。
URO製品は二度と使わないと思います。
安かろう・・・だと思います。




そして、
二次エア問題も解消しています。
今のところ。

あまりセンシティブにならず、
普通にドライビングを楽しみながら様子見します。

今回メカの方と色々会話させていただき、
足回りやエンジン周りのセンサー、
燃料ポンプの劣化などについて教えていただきました。

交換は一気にやっちゃったほうが、
なんだかんだ費用面も安心面でも良いのかなと思いました。

また、オイル交換も次回からDIYするつもりなので、気になっていたことを聞いてみました。

ドライサンプはクランキングが必要なのか？
今どきのオイルは油切れしないから、
特に必要ないよ、と。
むしろ油切れするならそっちが問題だと。笑

というわけで、
まだまだターボライフを楽しめそうです。

と余裕ぶっこいてたら、
家のエアコンが壊れました。



手痛い出費になりそうです。。。😭



では！