ひとしー！のブログ一覧

どーも♪(´ε｀ )

今日、昔からお世話になっているアイコードさんで、ポルシェの診断機にかけてもらってきました。

先回のバッテリー電圧降下の件の原因究明のために、です。

水曜日にオルタ/バッテリー警告が出て、そのままエンジンOFFして今日に至りますが、朝一の始動後にまた警告が出ました。

再現しとります。

途中、手土産を買おうと和菓子屋へ。
買い物を終えてエンジン始動すると、おやおや、ちやんと発電しとる。。。
警告が出ません！！！（笑）

まあ、仕方ないので、そのまま向かいました。

一通り症状を伝え、診断機にかけてもらい、
原因を推測していただきました。

オルタネーターは正常

バッテリーは正常、始動電圧も全く問題なし

エラーログが残っており、
オルタネーターからECUまでのハーネス間で電圧不足のエラーが発生しているとのことでした。

オルタネーターからバッテリーまで続く配線の間にECUがあり、ECU次第はリアシートの裏側にあるそうです。

リアのエンジンルームから、そこまでの配線だろうと。

ただ、今起きてないので、
複数ある配線のどこかは特定できないそうです。

ただ、オルタ、スターターに繋がる配線はエンジンルームの熱で、997は、やられやすいと。

コレです。
以前997 オーナーの方にアドバイスいただいたハーネスです。ビンゴっぽい。




バッテリー電圧を、常時監視できるようにしたのは、よかったです。😊

とりあえずここ、交換してみようかな！

なんかお土産もらいました。
雑誌と謎のシール（笑）





そして、明日はTaylarさんにエンジンオイル交換です！


さてさて、そんなこんなですが、
その裏で、996ターボに買い替えようか検討中です。

古いけど、丸目じゃないけど、好きなんです。




買えるかどうかは分からないけど、
悩んでる時は楽しいですね！

ちなみに、今、価格など調べて貰ってるのは、
997カレラ後期
997ターボ
996ターボ
981ボクスターのMT
あたり。


はてさて、新型コロナの影響もあり、
どうなることやら。（笑）🥳


では！

どーも♪(´ε｀ )

例のバッテリー電圧降下現象が久しぶりに再発しました。
相変わらず原因不明。


今回はCTEKバッテリーセンスのおかげで
ログが取れてるので、状態がよく分かる！👍🏻

走行中にオルタ/バッテリー警告が出ると、
バッテリー電圧が12.08Vあたりまで
グングン下がる。

そのまま12.06-12.08Vでキープ。
警告はつきっぱなし。

エンジンOFFのあと、
再始動すると、13.8Vまで回復する。🥳

ただ、今日は13.3Vあたりまでしか上がらず、
また下がって、12.7Vあたりで安定？
少しするとまた下がり12.5V。。。😭

なんだこれは？
オルタ内蔵レギュレーター？2個連続で壊れる？

一旦そのままにして、週末に様子見しよう。
たぶんエンジン始動すると、元通りになってるから。

診断機では分からない代物みたいだし、
誰か直して！

突然死が怖くて遠出できん！（笑）

※オルタネーター、バッテリーは
　1年ちょい前に新品交換済み

あぁ、
997後期MTモデルに買い替えを、、、（ボソッ）





ところで、職場の後輩が、
BMW M2クーペ　6MTを買いました。
認定中古車。これ！



家から10分のところに住んでるし、
納車が楽しみだ！😋


では！

どーも♪(´ε｀ )

世の中、新型コロナウイルス（COVID-19）が猛威を奮ってますね。
世界の人々の健康も、世界経済も、とても心配です。
もちろん家族や友人、そして毎日電車通勤している自分も。

週末はAmazonプライム・ビデオやディズニー・デラックスで映画を見まくってますが、
今朝はガッツリ洗車してみました！😊

以前購入したケルヒャー用の泡泡シャンプーノズルを使います！



合体！ガッキーン！



いつも使ってるシュアラスターのカーシャンプーを、普段より濃い目に使います。贅沢！！

シャンプー:水　＝　1:3
です。

そして、ズバババーーーン！🥳



おおー。
スマホをを用意してる間に泡が消えてしまいましたが、
よく見る、アメリカの庭で洗車してるあれです。まさに。（笑）

そして、またお気に入りの洗車グッズの、
シュアラスターの洗車グローブでハンドウォッシュ！😊




ケルヒャーでシャンプーを流します。

その後は、WAKO'Sのバリアスコートをでコーティング。😊

キレイに拭き取ります。




うーん、ピッカピカ！😋




なんだか便利アイテムを使いまくってるので、
洗車がラクチンになってきました！

さて、春になってきましたね！
新型コロナウイルスも早く収束することを祈りつつ、
街中を少しドライブしてきました。😊


では！

どーも♪(´ε｀ )

新型コロナウイルスの影響で、ほとんど出かけてません。

そんな中、朝のゴミ捨てで母のBMW118iを使った際、外は雨だったのですが、サイドミラーの水滴がひどく、ほとんど見えない状態でした。

普段はTCS 馬場が乗っているため、気づいてませんでしたが、これは危ない。

というわけで、ネットで色々調べて、これを使ってみることにしました。



ガラコのドアミラー用撥水コートです。
バックモニターカメラにも使えると書いてあります。

まずは自分のクルマでお試し。




手持ちのキイロビンで油膜取り。

綺麗に拭き取り、乾燥した後にガラコをスプレーします。

バックモニターにも。



基本的にコーティングなので、たっぷりと吹き付けるだけ。
滴る水滴だけ、濡れたタオルで拭き取ります。

サイドミラーにも。




乾けば施工完了です。

というわけで、妻のオデッセイと母の118iにも施工。


雨が降ってないので、試すことはできませんが、
やることはやり遂げました！（笑）

次の雨の日に効果検証です。😊


さて、暖かくなったら山にドライブしてこようかな。
あまり人が多くないところへ！


洗車だけはちょいちょいしてますよ！（笑）




では！

どーも♪(´ε｀ )

はちゃめちゃに忙しく仕事してます。
毎週後半は品川にいます。😊

さて、先日、用事があって東名高速道路を997カレラで走りました。
オーリンズ車高調組込み後、初の高速走行です。

これが結構硬い！（笑）


当初、
フロント減衰　最硬マイナス10段
リア減衰　最硬マイナス5段
※前後とも30段調整

で組んでいました。


ちょっと実験がてら、少し柔らかめに、、、

フロント減衰　最硬マイナス12段
リア減衰　最硬マイナス7段

に変更してみました。

街乗りはほどよく柔軟。
ゴツゴツ感はなくなり、やや硬めだけどマイルドになりました。

まだ高速は走ってませんが、
しばらくこれで様子見です。😊





春が待ち遠しいですね！😊


では！