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どーも🥳

ロードスターになっても、週末に1日乗るか乗らないかに変わりはないのです。

46B24Lなんつー小さな純正バッテリーがついてますが、駐車監視機能付きのドラレコがついてることもあり、ちょっぴり不安。

そこで、あるものは有効利用しましょう！

996ターボに使っていたCTEKバッテリーチャージャーを、キャリーオーバーしました。


充電状態のインジケータ付のワンタッチアダプターも、そのまま再利用します。

バッテリーはフロント側にあり、作業は簡単。
配線だけブラブラしないように、使いやすそうなところで留めておきました。



ロードスターもアンダーカバーが付いていますが、ポルシェとは違い、程よいところに隙間もあり、ケーブルはエンジンルームから地面に直通します。笑




天気も良いので、ここに置いておきます。



繋ぎっぱなしにしておくほどでもないので、今日は夕方まで充電しておきます。

もし昼夜繋ぎっぱなしにする際は、CTEK本体まるごとエンジンルーム内に入れておけば問題ないでしょう。

何をやるにも楽チンなロードスターでした。


では！

どーも🥳

僕のNDロードスターは2020年式のSスペシャルパッケージ。

純正オプションのシートヒーターとカーナビ、TV、DVDが付いています。

まだ３年目のクルマということで、、、
ナビの無償地図更新期間がまだ残っているのではないか？と気づきました。

ピロリーン！と。

MAZDAサイトに行くと、ナビ更新ページがありました。

確認すると、まだ無償地図更新の対象でした！
やったね！

早速ソフトウェアをDLして、地図更新してます。




SDカードで家の中で更新できるのは便利ですね！

さて、クルマのキーなのですが、、、
CX-30とロードスターが同じ鍵でして、
ややこしい！！！笑

純正高級カバーは高いので、、、
なんちゃってカバーをつけました。

でも、ちゃんと、ボディカラーの
スノーブレイクホワイトマイカです。



さすがに白（ロードスター）と黒（CX-30）は間違わないでしょ笑


最後に、フロントフェイスの、どアップ。




デイライトちゃんと点灯してます。🤩
目ヤニではありませんよ笑

あれやこれや楽しんでます。


では！

どーも🥳

最新のロードスターは、
ヘッドライト内にデイライトが組み込まれました。

既販車は、
ほうれい線デイライトを
オプションで取り付け可能です。


僕的には、ここに光り物は要らないのです。

そこで今回、
個人の方が製作されているデイライト配線キットを購入し、取り付けました。

送料コミで2800円ですが、
プラス600円でON/OFFスイッチも
付けてもらいました。

カラー写真つきの、
非常にわかりやすい取り付け説明書が同封されており、30分で作業は終わります。

スカッフプレートを外し、
白い樹脂カバーも外し、
配線にアクセスします。




僕的には、この白い樹脂カバーを外すのが1番神経を使いました。

硬めの樹脂で、小さな爪が6つ。

小さなマイナスドライバーでこじりなが、
開くのですが、折れないか怖かったです。
まだ納車したばかりなので、とにかく丁寧に。。。笑　←半年後にはバキバキやってるかも

マニュアルに従い、
車両配線にデイライト配線キットを組み込みます。




それにしても、作業性が良いクルマですね。


さて、エンジンスタートでこんな感じにLEDスモールのみ点灯します。



ナンバー灯、テールランプのスモールは非点灯で、ナビの減光もされません。

スモールONの状態で通常通りの点灯になる、優れものです。

本格的なデイライトだと、
昼間は光量アップさせるのでしょうが、
これは通常とおりLEDが点灯するだけです。

NDロードスターのLEDスモールは輝度が高いのか、普通に主張されており、
安全への貢献度は高そうです。

これくらいさりげないものが良いな、
と思っています。




では！

どーも🥳

先日取り付けた790円のリアコンソールボックストレイ。
要するに収納上手になるための仕切り板ですが、
早速、交換しました。

Before👇



今回、XでOPENCAFE GARAGEさんがアクリル製のクリアボード再販と呟いておられたのを見つけ、購入しました。

外して嵌めるだけ。

デデン！



ガラスっぽくて綺麗です。
下段も見えるようになり、良き。


良いアイテムを見つけました。


では！