TEIN FLEX Z　リア車高調整

暑い中のセッティングお疲れ様です。。
ZE0もそうですが、リアの車高を下げ過ぎると、
ボディのアーチ部に対してタイヤが前に行くような傾向、ありませんか？

自分は車高を下げる際、最も低いところから10㎜、15㎜、20㎜と上げていき、センター合わせをしていました。

オーテックのシャコタンは渋いですねぇ。。妄想の中の参考にさせていただきます。

昨日と違い今日は日差しが強く、更に体力を奪われました・・・ｗ

そうなんですよ、ビームサスのウィークポイントがローダウン時のタイヤ前ズレなんですよね。（あくまでもシャコタン乗り視点ですｗ）

各LINKの仮想線による軌跡になるマルチリンクは横から見た場合（バウンドからリバウンドへの変化した場合）のホイールセンター軌跡の円弧は、大きく設定できるためにローダウン程度ではタイヤの位置が大きくズレる様な設計はしてないんでしょうね。

対してビームサスは、トレーリングアームの長さがイコール、ホイルセンターの軌跡になります。後席のヒップポイントの下あたりに、大きなブッシュがあると思いますが、そこから延びるアームの長さが物理的なホイールセンター軌跡の円弧になり、そうすると、どうしてもローダウン程度の車高変化でもタイヤが前ズレしてしまうんです。構造上、どうにもならないんですよね。
なので、ミニバンで極端に車高下げてる車なんか、どこ行っちゃってんだよってぐらいに後輪が前ズレしてると思いますｗ

オーテックで純正ホイールのままで、シャコタンツライチにすると、開発初期のイメージデッサンの時は、こんな姿だったんだろうなって感じになりますよね！ぜひ、ZESP2終了の際にはｗ

昔は無かったハイトセンサー。
厄介だよね〜

そうそう、昔は無かったｗ

ジャッキアップするのに、ジャッキの皿をジャッキアップポイントに乗ったか確認で覗き込んだら、ん？何だこのリンケージは？って、なって存在に気が付いて良かったよ！