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正式に日産が三菱自動車の筆頭株主になったみたいですね。
そして、会長候補に日産・ルノーのカルロス・ゴーンが、
益子会長兼社長は社長として留任。

うーん・・・ですね。

プレスリリースでは日産自、三菱重工、三菱商事、三菱東京UFJ銀行で51%以上の株式保有を維持・・・と書かれていますが、比率は日産と商事がほとんどになってしまうんですよね。
今まで筆頭株主で20%近く持っていた重工は一部を商事に引き取ってもらったり、役員を引き上げたり。
元々の母体だった重工の影響力が薄れて、日産と商事主導の経営に。
そして、益子会長兼社長といえば、やっぱり商事出身のイメージが。

なんだか、シナジー効果がどうこう言っていますが、
ゴーンが欲しいものと商事が開拓して離したくない共通のもの・・・
東南アジアのマーケットなんですよね。

多分、それだけだと思っています。

国内で売れる軽自動車、東南アジアで売れるミラージュ、パジェロスポーツ、トライトンは
生き残ると思いますが、他はどうなんですかね。

どうしても三菱が作らないといけない車種以外は日産からのOEMになってしまいそうです。
うまく、分担して作ってくれれば良いですが、そういう対等な関係には思えないし。


三菱石油がエネオスになってしまって久しいですが、
昔から並行して商事系の石油会社として三菱商事石油ってあったんですよね。
三菱石油はオレンジ地に黄色のスリーダイヤの看板でしたが、
三菱商事石油は白地に赤のスリーダイヤの看板だったりします。
（昔は白地に赤で一緒でしたが、途中から差別化されたみたいです）

そこから、イメージしてしまったのは「三菱商事自動車」・・・。

もうこれでいいんじゃないですかね。

ついでに子会社になったローソンで
車とガソリンも売っちゃえば(；´Д｀)



ちなみに私は三菱ブランドが好きなので、それでも三菱車買うでしょうね。
家電もなるべく三菱電機を使ってますしw
テレビ、冷蔵庫、掃除機、除湿機、パソコンモニターとか(*´∀｀)