藍色ドロップのブログ一覧

テールランプを交換して１週間、雨漏りの心配があったので確認。
先週末から動かしてないんですが、その間、雨やら雪やら降りました。
が、とりあえずは問題ないようです。
さらに、そのまま高速洗車をかけてみましたが問題なし。
左側のレンズ浮き補修も上手くいったようです。
よかったよかった。

そして、気が付いたら前回のオイル交換から３ヵ月経っていたので交換。
いつも、３ヶ月か３０００ｋｍで交換していますが、今回、距離は１２００Ｋｍ程度でした。
今やＡとＢの二つトリップメーターが付いてるのが普通ですけど
Ｅ３０系ギャランって、２０年前にしてＡＢトリップ付いてるんですよね。
さすがに液晶表示ではなく、機械式が二つ並んでいるんですが。
私はＡをガソリンを入れたときにリセットして、Ｂはオイル交換したときにリセットしてます。

パジェロショートに長期規制適合ディーゼル

現行パジェロのショートがかっこいいと思う今日この頃だったのですが、
やっと、ディーゼルが追加されたようです。
欲しいなぁ・・・と思いつつ公式を見ていたら
やっぱり、高かった。４００万は持っていかないと買えない。

「長期規制適合」って、今や、なんの謳い文句にもならない気がするんですが、
色々な事情もあるんでしょうけど、せめて、ＰＤＣとかＢＤＣくらいはクリアして欲しかった。
結局、グリーン税制の恩恵が受けられない・・・。

売れ行き次第でポスト新長期も考えてたりするんでしょうかね。

来週でもいいかなぁと思ってたんですが、結局今日、交換。
ということで、後期テール化完了。

ただ、心配なのが右側の雨漏り。
追突修理の後遺症だと思うんですが、ランプ取り付け部分に微妙な歪みがあって、
そのおかげで、パッキンに緩みが出て、水が浸入してくるようなのです。
以前に色々対策を考えたあげく、新品のランプに交換して解決していたところです。
今回、中古のやせたパッキンが付いたものを取り付けたので、再発しないかが心配。
とりあえず、しばらく様子を見てみますが。
パッキンだけで部品って出るのかなぁ・・・。
それとも、ウレタンシートを切り出して自作もできそうかな。

しかし、やっぱ、後期型のこのテールはかっこいい。
ガーニッシュとウィンカーがクリアでもなくスモークでもなく
ベージュっぽい色で、それと赤との色合いが何とも言えず。
この後ろ姿だけでご飯３杯は行けそう（笑。

ウインカー部分とガーニッシュ部分がクリアレンズになっている
後期型テール一式を入手しまして、
今日は、とりあえず、ガーニッシュだけ交換してました。

テールランプも交換してしまおうと思ったんですが、
左側のレンズがなぜか浮いている部分があったので
その部分の処理をしてから、ということで後日に。
ついでなので、ホルツのヘッドライトポリッシュで磨いてみたんですが、
なかなかキレイになりますね。
これは使えるかも。ちょっと高いですが。

しかし、ガーニッシュだけクリアというのも、これはこれでアリな気がします。
なんか、こんな感じのテールの車があったような・・・思い出せませんが。

天気も良さげでやる気が出たので、ブーストメーター取り付けましたよ。
でも、外に出たら、やっぱり寒かった・・・。

ブリッツレーシングモニターDCを取り付ける

ついでなので他の配線とかも、取り回しを見直したり、細々と。

助手席に座って作業していたら、運転席側からは見えない、モニターの影になる部分の
ダッシュボードが浮き始めているのを発見・・・。
はぁ・・・寄る年波には勝てません。
内装部品も、どれだけ新品が残っていることやら。
少しづつ、交換していきたいんですけどね。

そういえば、今月のオールドタイマー（だったかな？）に新品部品をほとんど使わずに
２１０サニーをレストアしちゃった記事が出てました。
既存の部品をキレイにするというのも考えないとなぁと。

　
やはり、持病というか。
エンスト症状が再発。
エンジン掛けると、一瞬掛かるけどアイドルできずにストールという。
色々、部品換えて、しばらく症状出なかったんですけどね。
何なんでしょうね。
まぁ、頻発するわけじゃないんで、良いんですが。
その後、普通に走るし。
アレかなぁ、まだまだ、アイドルマスターへの道は遠いということか。
箱版でもＢランクが限界だからなぁ。
って、話変わってるし・・・。