藍色ドロップのブログ一覧

・・・だったら良いんですけど、今日は100kmほどテスト走行を。

めちゃくちゃだったフロントのアライメントがちゃんとしたからか、
やはり、幾分乗りやすくなった印象。
リアが狂っていなければ真っ直ぐ走る。

あと、ここ数ヶ月前からなんだけど、リア周りからカタカタ音がする。
鳴るきっかけが良くわからない。
段差を越えると必ず鳴るわけでもない。
4WSの関節が動くときに「カキンッ」って音がするんだけど
その音だったら怖いなw

でも、実際、コーナリング時の力でステア状態から戻らなくなった4WSが
段差越えた衝撃で元に戻るときがあるらしくて・・・何だかな。

とりあえずは今まで約5年以上乗ってきた状態より若干は良いので
中古部品か部品取り車を探しながら乗ろうと思います。
（っと言っても、元々そんなに乗ってないんだけど）

程度の良いE39Aの中古車か部品取りを見かけたら教えてください。

去年、がっちり診てもらって、ある程度まで治っていたと思われるハンドル取られ現象ですが、
やっぱり、治ってないので、
今回、ボディコーティングのメンテナンスでディーラーに車を預ける機会があったので
原因究明をお願いしました。

まず、症状のおさらい。
・左折した後、ハンドルが左に持っていかれる。
・その後右折すると元に戻る。
・また左折すると同様に左に持っていかれる。


現状把握ということで4輪アライメントテスタ掛けてもらいました。
結果、フロントが相当ずれて大変なことに。
リアは妥当なところ。
去年のときに、まっすぐ走らせようと、色々やってもらったときのだと思います。
これは仕方ない。

そして、ステアリング操舵角が左右で違っていた。
左向きが余計に切れる仕様になっていました。
このあたりも去年の段階でやっているんですが、完全ではなかったみたい。
少しでもタイヤ外径が大きいとATケースに当たるのは、これのせいですな。

アライメントと操舵角については、良いところに調整。
でも、症状は消えなかったそうな・・・。

現状で言えるのは、やはり4WSが悪いみたいです。
と言っても、油圧系ではなく足回りの方。
E39Aの4WSはトレーリングアーム前端のブッシュと関節をパワーシリンダーで動かして操舵するそうなのですが、
どうも、このブッシュと関節部分が怪しいらしい。

通常、4WS作動領域外はこの関節は動かないはずなんですが、
これが、動いてしまっていると。
なので、左折する時に足回りに掛かる力で関節が動いて操舵状態になって、そのまま戻らないため
左に持っていかれるということらしい。
症状は弱いものの、右折時も同じ状況が起こっているらしい。
ちなみに、路面の凹凸等で、この関節が元に戻ることもあるみたいでさらに厄介。

とりあえず、このトレーリングアームを交換してみて、どうなるかというところなんですが、
肝心の部品が廃番で無いそうです(つД｀)
バックオーダーでもなく、完全に廃番だとか。
部品が無いので、これ以上どうにもなりません・・・。

中古部品か部品取り車を探すしか。

今後の選択肢としては
①そのまま乗る。
②部品を探して治す。
③4WSを外す。
④降りる。

E38Aの部品があれば4WS外すのは簡単だし、改造届も自分で出せる。
けど、外したくないし、型式に改付けたくないし。
手続きしないのは論外。

今後のこともあるので程度の良いE39Aギャラン探して部品取りにするのが良いかな～。
今年12月車検だけど、部品が見つからなければ、一度寝かせるのもアリかなぁ。
パジェロミニがあるので普段の生活には困らないし。