藍色ドロップのブログ一覧

1月26日、パジェロさんをディーラーに引き渡してきました。
走行距離は23285kmでした。3年半でこの距離は少ない方かな。





帰り、最寄りの地下鉄駅までパジェロさんの助手席に乗せてもらいました。
初めて助手席に乗ったけど、やっぱり、良い車だ・・・。
いつか、経済的に余裕が出来たら、また乗りたい。
次はロングもいいかな。


ちなみに、この1週間前。
夏タイヤだけ一足先に置きに行っていました。



ショートでも4本積めるのね。
それはそうと、その帰り道。
なんか、懐かしい感じがするパジェロミニが走ってました。
シルバーのVR-Sでメッキドアミラーでホイールは4x4エンジニアリングのオフパフォーマー。
これは！っと思い後ろについてみると・・・



ナンバーも見覚えが。
まさに、以前、私が乗っていたパジェロミニです。
まさかの再会です。手放したのは5年半くらい前かな。
こんなこともあるんですね。
マフラーはノーマルに戻ってましたが、リアフェンダーのサビは無く、綺麗に乗られている感じでした。

大きいパジェロの方も大切に乗ってくれる方の元へ行ってくれれば良いなぁ。

やっと2020年。あけましておめでとうございます。
何だか、ここ数年、一年が過ぎるのがとても遅く感じます。
辛いと感じることが多かったり、先が見えないからでしょうか・・・。

なんだか、世間では年末にかけて「ご報告」ラッシュでしたね。

そんな中、私もご報告を。

パジェロさんを手放すことにしました。

2019年が初回の車検で、それが7月なので6月頃から、まず車検を通すか手放すかで悩んでいました。
結局、その時は決断できなくて、車検を取りました。
エコカー減税のおかげで重量税が免税だったこともあって安く済みました。
この時、ディーラーに買取査定もして貰ってまして、その金額が「240万」。
車検を取った後だと、これより下がると言われてました。

次の機会が、10月の消費税増税。
買い換えも伴うので増税前にと思って。
S社ディーラーにeKスペースのTセーフティパッケージが相場よりちょっと安く出ていたので見に行って、下取りという形で査定してもらいました。
三菱Dで240万って言われたという話をして、提示されたのが「235万」。
でも、結局は見送りました。
ちなみに大手中古車屋のN社に買取の査定をお願いしましたが、希望金額を言ってください、という割に全然話にならない金額で態度も悪く、そこも見送り。

それから12月。
やっぱり、経済的にこのまま維持するのは辛いと思い始めて、買い替えの車を考え始めました。
何気なく中古車検索サイトを見ていて目に留まったのがDS64Wタウンボックス。
エブリイのOEMですが、この型はエブリイがすぐにフルモデルチェンジするタイミングだったので1年1ヶ月しか販売されていないレア車だったり。
これも現車を見に行きましたが、やっぱり、所詮はスズキ車なんだよなぁと思うと・・・見送りました。
ちなみに12月のV88Wパジェロの買取相場（グーネット）が「195万」。
タウンボックスの中古車屋さんは買取「210万」をつけてくれました。

その後、どうせ買い換えるなら本当に欲しい車種に絞って探そうと決めて、内地モノで良さそうな個体があったので問い合わせ。
仕事しながらw、メールで商談してると、かなり良い条件で良い価格。
そのまま、決めてしまいました！

さて、そうなるとパジェロさんの処遇です。
やはり、気持ちとしては買取専門業者に売ってしまうより、三菱のクリーンカーで並べて欲しかったのでパジェロさんを買った営業さんに相談。
中古車部門に直接掛け合ってくれて、提示してくれた金額が・・・
車検の時の査定額より数万円低いだけ。
そのまま買取をお願いしました。

今回わかったのは買取の査定額って、基本的にどの会社も同じ流通相場を見ていて、どこまで安く仕入れられるかで商売している。
よくCMでディーラーより買取専門業者の方が高く売れるなんて謳ってますが、
あれは絶対ではないですね。
ディーラーでもきちんと高く値段をつけてくれます。
自社で売ってメンテナンスもずっとやっていたわけですから、その車がどういう状態か把握できてるので当然といえば当然ですよね。



というわけで、12月の終わりに多分最後の給油・・・。