「２０２２年・夏仕様戻し４・セッティング＆チェック編」

３の続きです。

◇後ろ下がり(に見えるの)を改善する為、フロントを５㎜下げた所。
(ロックリング～ロックリング間が、約25㎜から同20㎜に！)

リアは一度バラさないと微調整がやり難いので、トー調整のついでにフロントdownで姿勢修正しました。

◇前後バランス調整後の画像です。

…前の画像と比較しても「どこが違うの？」って感じですが、実車は若干前下がりに見えますし、フロントの隙間も僅かですが狭くなってます。^^

◇少し走って馴染ませてから、トー調整。

車高落とすと(後ろにあるタイロッドに引っ張られる)フロントは通常トーアウトになるんですが、車高調が純正よりかなり内側に寝る設定(その分トーイン方向に動く)のせいか、上手く相殺されて殆ど調整は要らないんですけど、微調整しました。

(丁度良いスパナが無いので大小のモンキーを使ってますが、ガッチリ締めてから回せば舐める事は無いです。)

◇フロントからジャッキ抜く前に撮った1枚。(洗車さぼってたからボディが汚い。。。)

5mmダウンで更にギリギリになりましたが、ローダウンジャッキならタイヤ下に何も敷かずに何とか抜けます。^^

(この車、ドア下が異様に低くて最低地上高に近いので、元々ジャッキアップがしにくかったんですけどね。)

◇前後タイヤとフェンダーとのクリアランス確認用画像です。

上が前/下が後ろですが、僅かに前が狭い程度で前後同じくらいの隙間に納まりました。^^

…社外ホイールだと気になるハズですが、純正ホイールだと丁度良い風に見えるのが不思議です。

◇後ろからチェックしてる所。…うーん、普通だ♡

エンブレムやステッカー外しただけで、現状、加工してる所は無いので、ちょっと低め？なノーマル車にしか見えません。

(暫くはこのままで過ごす予定ですが、純正の雰囲気を生かした「あんなこと」や「こんな事」を密かに狙ってます！)

◇こっちはフロントからです。
ココから見ても至って普通になりました。^^

…計画では一緒にライトも変わってるハズだったんですが、必要な部材がずっと欠品中で手に入らず、加工に手を付けれないのが残念！

あと、ホイールの入り込みがどうしても気になるので、控え目サイズのワイトレ注文済みです♡
(この車は10㎜以上のロングボルト化が難しいので、ワイトレで妥協しました。)


…現状はこんな感じですが、他の部分も出来る所から少しずつやっていこうと思ってます！