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エンジン、インタークーラー移植元を探していた次期Z32。みんカラを通して声をかけていただき、一時抹消中のZ32を購入した。

OH済みエンジンに純正置き換えインタークーラー、リビルトタービン、それに欲しかったものの手を出せずにいたエアロミラーやワゴンRフォグ、おまけに純正HIDも。

破格値で譲ってくださったbossuさんに感謝!

これでまた一つ準備が進んだ。秋頃までには工賃を捻り出して、翌春までに載せ替えて再始動したい。

Zの運転席、たった4カ月だがとっても懐かしい感じが。やっぱり私にはZだ! またこれから頑張って貯めていこう。

レディ(の一部)を車庫から引き上げてきた。

当面の目標はスカイライン復活だが、一方でZの復活に向けた動きも進めているところ。ちょっと場所が必要になったので、しばらくシートを家に置いておくことにした。

次期Z運転席にはフルバケ装着済みのため、こちらは助手席として使用予定。何と高級な荷物置き(笑)!

普段は何ともなかったのに、回すと飛んでしまったパワステベルト。

昨日撮った写真と、他のR32の写真を見比べてみた。うちのプーリー、妙に厚い箇所がある・・・。2代前のオーナーによると、タイベル交換した業社がとんでもないところで、ベルト掛け違ったまま納車とかあれこれあったそうだが・・・。違うプーリーを付けてしまったってこともあるのか? とにかくこの厚みのために、パワステベルトがまっすぐ掛かっていなかった。普段は大丈夫でも、レブリミット近くまで回すと耐えられなくなったようだ。外れたベルトの側面を見るとひどく削れた跡が残っていた。

スカイラインの引取りは日曜日。状態を見つつ、載せ替えか修理か検討の予定。

スカイラインで挑む初の走行会。

参加台数が少なく、走行時間は予定よりさらにたっぷり。30分フリー走行3回 + 7周レースという構成だった。この台数だと練習しやすい! しかしたくさん走れたことが逆にアダとなるのだが・・・。

1本目フリー走行、ブレーキの具合など確かめつつ、後半には徐々にペースをつかみ始める。ベストラップ1'23''663、いきなり昨年より7秒縮まった。新品タイヤと四駆の力は偉大だ・・・と再認識。

しかしその一方で、パワステベルトが吹っ飛んだ。走行中ほとんど重ステ・・・腕が痛くなる。車内に残っていたので休憩中にどうにかかけ直して、2本目の走行へ。

1週目を軽く流して、全開! バヒューン! またベルトが・・・。こうして2本目も重ステ走行決定、必死でステアリングをこじりつつ、他の車を追いかける。うまいこと前を追いかけることができ、さらにベストタイム短縮、1'20''818に。20秒切りまでもう少し。

ここで友人到着、横に乗ってもらいながらの3本目・・・ここではタイムは伸びなかったが、自分の悪い点を洗いだしてもらい、次につながるアドバイスをもらった。

昼休憩を挟んで午後、最後のイベント7周レース。30秒前の案内の後に5秒前の案内も出るかと思ったが出ずにシグナル点灯、勘違いで思い切り出遅れ・・・。

これだけなら良かったのだが。前に話されないように頑張って踏んでいくものの差は詰められず、3周目最終コーナーへ。ここで、動かざること山のごとしと言われた純正水温計が突如稼働! いきなり振り切ったためハザード点灯・・・1周して戻ろうかと一瞬考えたがクーラント吹きこぼれ + 白煙のためコース外に出て停止。

やってしまった。

デビュー戦にてエンジンブロー、どうやら棚落ちらしい・・・。

ひとまずサーキットに預けて後日搬送で引き取ることに。さすがに載せ替えて云々・・・とは考えられない、愛着はあるけど諦めるつもり。

昨年よりまともに走れたのは良かったが、犠牲は大きかった。

あっという間に本番前日。最終準備として、今日はフルハーネスを移植した。

しかし札幌は雨・・・現地はもう曇まで回復しているようだが、当日どんなコンディションになることやら。どれだけ回復してくれるかなぁ。

雨といえば、こうせつとか森高とか色々出てくるが・・・。特に強く印象に残るのはやはり八代亜紀か。

ってもっと降ったら困るわ(笑)! 雨の出てくる歌って結構あるけど晴れってあんまりないような。