Ｄジェトロの標高補正

またまた、Ｄジェトロの脆弱？なところを。
って、Ｄ化したのが≒５年前＞結構長い付き合いかも。
５年前は、あまり言われていませんでしたが、最近のＨＫＳさんのＶｐｒｏでは
標準モジュールに組み込まれている高度補正です。

添付したグラフが逆説的なグラフですが、標高が１０００ｍ上昇すると
燃料的には１０％程度補正をかけないと同じ空燃比を得ることができません。

後はどのように補正をかけるかテクニカル的な課題になります。
外部からのボリューム補正であったり絶対圧計より高度を割り出し補正をかけるなどの手段があります。

我が家の３２ｋａｉ君は１台しかない車なので全てをこなす必要があります。
冬になればスキーにも出かけ標高１０００ｍ級の－２０℃での始動性も要求され、
ドライブに行けば１０００ｍ級の短時間でのヒルクライム。。。
手動でいちいち修正できないので、秋葉にて２，５００円で探してもらった絶対圧計で常時補正をかける様にしています。
２０００ｍ近い標高ではむしろＬジェトロより安定しているかもしれません。
現在、標高２４００ｍまで安定するのを確認しています。

あと、ブースト圧のセンサーを利用している場合もありますが
測定範囲の幅があまりにも狭いのでお勧めできないのですが。。。。。
実際に使われている方の話を聞く限り問題ないようです。

ま、テクニカルな話は別としてＤジェトロには高度補正は必須とのことですな。
ただ、「いつも同じ標高でしか使わない！！方」は関係ありません＞ちゃんちゃん