新型レガシィ発表

確かにデカクなりましたね、GRBインプでSVXと同じ1770mmですからね、サイズの棲み分けから、いくと車格は大きくなるとは思ってましたが、ここまでとは、スカイラインもでかくなりましたから、でも現実的に考えて、日本で乗りにくいサイズでしょうが、インプの方が乗りやすいかも、でも国産車の巨大化はどこまで進むんでしょうね？

あるしぃーさんこんにちは、
側突基準とか、車内空間の確保の為
と言いながらだんだん国産車は肥大化
していってますね。
最近では1.5Lで３ナンバーボディの車もありますし．．．。
今回のレガシィは国内では苦戦するんじゃないか心配です。

最近の車ってサイズがでかくなりすぎましたね、私がSVX買った頃なんて、svxでも充分にでかかったので、最初は乗りにくかった覚えがありますが、最近の車って、なぜか無駄にデカイと思うのは私だけでしょうか？
今となればSVXの大きさってちょうどいいような気がします、あの低さもいいかなと思います、自転車とすれ違う時においしい思いもしましたし（爆）
でもレガシィ－もTWが出てからがどれだけ売れるかが見ものですね
今度は、レガシィ－も3.6Lでしょ
今まではNAモデルはレギュラーOKやったのですが、そのメリットもなくなりましたから
何を売りにして、スカイライン、ステージア、アテンザetcを敵に回し
どのくらい販売が伸びるか楽しみですね。

3.6は日本導入は多分無いと思いますけどね。
私の買っている自動車雑誌の情報だと、
2.0、2.5、3.0のNAと2.5ターボだと
スクープしてました。
言われるとおりＳＶＸの大きさも最近の車と比べると小さい方になっているかも知れませんね。

ディーラーの情報です、先行でランカスターに搭載されます
あとディーゼルも搭載決定です。

アウトバックには3.6Lはキャラクター的にターボより似合うかもしれませんね。
ディーゼルは時期的に失敗してる気がしますね。
ヨーロッパでも最近はディーゼルは下火になっていますし、日本でも去年X-TRAILが搭載しましたが、後が続いていないですからね。

参考までにスバル本社からのインフォメーションです

http://www.fhi.co.jp/news/09_01_03/09_03_31.html

北米で売る気マンマンですね。
本国はオマケか？

SVXと同じやりかたですね、SVXもアメリカで売れたので日本に持ち込んで
ものの見事にこけましたから（爆）

でもあのレガシーのおしりはなぜか好きになれません（泣）
BMWのようでありレクサスっぽい
やはりＴＷに期待しましょう。

昨日発売したベ○トカーに新型レガシィの記事が載っていたのですが、ＴＷはなかなかカッコ良かったです。