アラゴスタの調整とタイヤ交換

4月に入ったのでスタッドレスタイヤを外す事にした。
タイヤは以前装着していたのと同じYOKOHAMAのS.driveで17インチ225/45だ。
今月から値上がりするので先月末に駆け込みで購入。
ホントはフロントの2本だけにしようか迷ったが結局１セット。
MT換装後で出費は抑えたい所だが（もうすぐ自動車税63800円）も来るし．．．。
交換ついでに6MT換装時にショップに指摘されていたアラゴスタのフロントスタビリンクを交換してもらいにショップへ出撃。
中古で入手したこのアラゴスタは何故か通常より1ｃｍほど長いスタビリンクが使用されていて
ドライブシャフトとのクリアランスがギリギリだと言われていた。
実はこの方がスタビの効き自体は効くそうなのだがもしもの事があるので標準仕様のものへ。
作業時間は約1時間ほど、流石プロ。
交換をしたついでにアライメントや左右で違う車高の調整もしてもらった。
帰り道はスタッドレスから交換したタイヤの影響もあるが以前より路面からの情報がよりダイレクトに伝わる様になりハンドリングが良くなった気がした。
しかし、画像は１７インチのアルミを履いているヤツだが、ローターが小さく感じる．．．。
正直でっかいローターとキャリパーが欲しい。
ショップで待っている間棚に並んでいた4POTのキャリパーを見ていて、こっそり持って帰ろうかと思ったり（笑）
純正のBBSが嵌るサイズで大きいローターとキャリパー無いかな？