さすがのブログ一覧

自動車メーカーとして100年以上の歴史があり現在はVWグループの一員であるチェコの自動車メーカーのシュコダは1999年にオクタビアＷＲＣでＷＲカーに参戦して来ました。 そして、2003年のドイツより２世代目ＷＲカーとしてこのファビアWRCを投入してきます。 この車も206ＷＲＣ同様、市販車の全長が ...
続きを読む

この206ＷＲＣは標準ボディでは全長が4ｍ以下なので参戦出来ない所をバンパーを延長した限定車を販売する事で特例で参戦しました。 しかし、この206は非常にコンパクトな車なので4WDターボを搭載できないのではないかと思われていましたが、開発責任者のミッシェル・ナンダンは横置きエンジン、縦置きミッショ ...
続きを読む

今回の給油は一番したの目盛りまで針が下がっていたので、どれだけ入るか ビクビクしながら給油したが50Lも入らなかった。 タンク容量が70Lなので、まだ20Ｌ近く残っていたと言う事だからあと100キロは走行出来るハズなんだが．．．。 燃料計狂ってるのかな？
続きを読む

ヒュンダイ・アクセントは韓国メーカー初のWRカーとして2000年のスウェーデンにてデビューしました。 アクセントは、当時のトレンドだった、横置きエンジンに縦置きのトランスミッションを搭載していました。 この搭載方法のアイディアは開発を担当していたMSDがオリジナルらしいです。 MSDはツーリングカ ...
続きを読む

セアトは日本にはあまり馴染のないメーカーですが、1953年にスペインに設立され現在はＶＷグループの一員となっています。 このコルドバはイビーザでＦ2クラスを3連覇した後にトップカテゴリーへ参戦という形で開発されました。 この車は開発開始からたった11ヶ月と言うゼロから開発した車としては異例の速さで ...
続きを読む

寒くなってエアコンを使用する回数が増えて来たのでちょっと燃費が悪化してきた？
続きを読む

97年からＷＲＣはグループＡからＷＲカーにレギュレーションが変更されそれに合わせて開発されたのがこのインプレッサＷＲＣです。ボディ剛性の確保の為２ドアクーペをベースにフェンダーを拡大しグループＡで定評のあったエンジン、駆動系を移植した物です。（大雑把に言うとですが） デビューイヤーの97年を14戦 ...
続きを読む

前回のフォーカスのモデルチェンジ後モデルが今回のフォーカスＷＲＣです。 こちらのモデルはベースモデルのフォーカスがモデルチェンジを行ったのでそれを期に欧州仕様ベースからより全長のある北米仕様をベースに変更されて開発されました。 プロドライブでインプレッサＷＲＣを手掛けたクリスチャン・ロリオーにより ...
続きを読む

ちょっと給油を引っ張ってみたんですが大して燃費は変わらなかった。
続きを読む

Ｒ２、Ｒ１、ステラと3車種に設定らしいです。 いわゆる廉価グレードに快適装備を追加したお買い得仕様というヤツですね。 スバルの軽自動車撤退が報道されてずいぶん経ちますがこれが最期のテコ入れでしょうか？ 乗ってみるといい車なんですけどね、なんで他メーカーとこんなに販売台数に差があるんだろ？。
続きを読む