さすがのブログ一覧

価格.comでＳＶＸを価格の高い順で検索したら驚きの価格がｗ

何処のスーパーカーだよ～

今年もあと数時間で終わりですが、今年の重大ニュースはやっぱりＳＶＸの全塗装でしょうか

数年来どうしようか悩んでいたんですけどついに実行してしまいました。

シルバーメタリックから



ノーテックブルーマイカへ


ついでにリアウィングも付けたりとＧＴとしてのＳＶＸの本質からずれて来てるかもですが良いじゃない好きなんだからｗ


それでも21年18万キロを走破した車にそこまでする事を殆どの人に理解されないかもしれませんけどね。


しかしＳＶＸ購入を決めた時に

ＭＴが無い→ＡＴ壊れるらしいからその時にＭＴにしちゃうかｗ→実行

私が買ったＳＶＸのＳ4には青系の色が無い→そのうち全塗装しちゃえ→実行

昔冗談半分で思ってたことをまさかホントにやる事になるとは．．．。

来年は何をしようかな？

それでは皆さん良いお年を

本日ＳＶＸの車検が無事通りまして引き取りに行ってきました。

車検は通りましたが特に問題なくでは無かったのがまあネタを提供してくれたと思うか．．．。

ちなみに預けてた間の代車がトヨタのラクティスでした。

でタイトルの通りスポーツグレードだったのかステアリングにパドルシフトが付いてました。

パドルシフトの付いた車に乗ったのは初めてだったのですが、

ステアリングの右側がアップで左がダウンと気分はＷＲＣかＦ1かと最初はちょっと弄ってたんですけど

操作していてだんだん３ペダルのＭＴと違ってＭＴモードだと逆に燃費が悪くなりそうな気がしてきて

結局Ｄレンジにいれたまんまになっていましたｗ

それに何か３ペダルのＭＴと違うんだよなあ．．．。

やっぱりＣＶＴを疑似的に6速にしただけだからかな？これがＭＴベースのセミＡＴだとまた違うんかな？

全塗装後の日本平でのオフ会時にワイパーアームやカウルトップが錆びたり汚いのが折角全塗装してボディが綺麗なのに勿体無いとの指摘がったのでアームの方を交換することにしました。

カウルトップまではちょっと手が回らなかったですけど。

まあ以前から気にはしてたんですけど特に性能低下とかは無いのでそのまま放置してましたが．．．。

今付いているのはかなり昔にカーボン柄のカッティングシートが貼ってあったんですが
経年劣化で柔軟性を失い剥離するのに手間がかかりそうなので

中古品を購入して錆びを落として自家塗装しました。

明日車検でＳＶＸを預けるのでその時についでに交換して貰う予定です。

下地処理が適当だったのでじっくり見られると汚いですけど。

Ｒ2のタイヤをスタッドレスに交換。

今年は雪降るんかな？

まあ毎年数回は積るぐらい降るんだけど．．．。