さすがのブログ一覧

中間発表ではⅨが1位の様です。

私はⅤに投票しましたが．．．。

98年のWRCでメイクス、ドライバー、グループNと３冠に輝いた唯一のマシンですからね。

あのころのWRCは日本車の独壇場で見ていて楽しかったな。

欧州の人達には面白くなかったかもですが．．．。

エンジンもプラットフォームも新規と普通ならFMC並の改良を12年目に行ったプロボックスとサクシードです。

街中を走っているとほぼ毎日目にする車ですね。

これで次のMCはまた１２年後でしょうか？

そういえばトヨタお得意のHVの設定が無いのは荷室容量の確保やメンテの費用を考えての事でしょうか？

私の勤め先の社用車もそのうちこれに交換されていくのでしょうね。

何気にcarviewのTOPを開いたらよく見た車が出てるじゃないですか。

5人乗れる４ＷＤクーペって物凄いニッチな車ですねｗ

一覧を見るとほぼＳＶＸとセリカＧＴ-ＦＯＵＲの独壇場．．。

まあそうだよねー。

セリカGT-FOURから始まりカルディナGT-FOURで途絶えていたトヨタの2リッターターボ4WDモデルが復活。
ただしレクサスのSUVで。
このパワートレーンを使用したスポーツクーペとかは出ないか．．．。

ちなみにこのエンジン
最高出力238psで、最大トルク35.7kgf・mと3SGTEよりトルクフルでしかも燃費が12.4キロと高性能です。

．．．昔乗ってた3SGE積んでたカレンより燃費良いのかorz

やってみた事。

1年ぐらい掃除してなかったエアクリーナーの洗浄。

パーツクリーナーで吸気系の洗浄。

アイドリングの回転数をエアコンOFF時に1000回転からエアコンON時に1000回転に微妙に上げる。

で、とりあえず今日はエンストしなかった。

とりあえず様子見かな？