さすがのブログ一覧

R2を降車することにしました。

約１９万５千キロと良く乗った方だと思います。

年式的に自動車税も値上がっており

8月にバッテリーとオルタ交換、９月にエンジンオイル漏れ、ラジエター漏れと

トラブルが続いたのも通勤に使っているのでそろそろ限界かなと思いまして

良い車だったけどSVXも維持しないといけないからね～

気になる新しい車は昨日納車されてるんだけどね

R2に乗ろうと駐車場に行ったら地面に緑色の液体が．．．。
ボンネットを開けて確認したらラジエターの上面の樹脂部分にクーラントが滲んでる．．．。
コリャダメだな～パンクする前に修理に持って行きました。
代車がコレ、スズキのハスラー

R2より広いしエアコンも効くｗ
ただ車高が高い分カーブでのロールが大きい、けど乗り心地は悪くない
２０万キロのR2と比べるなって？ｗ
アイドリングストップしてもエアコンが止まらないのは今時の車か
ＮＡモデルだけど平均燃費計は17.3キロになっていた、意外と伸びないんだなR2と一緒じゃん















驚いた事にMT車だったんだよね設定あったのか
代車コレしか空いてないって言われた理由はコレかｗ
シフトフィールは昔乗った事のあるアルトやKeiのMTと同じでスコスコ入るけど感触はグニャグニャ、コストが違うからしゃーないね
GDBの6MTに慣れている自分にはちょっと物足りない
6MTの癖で走行中にリバースに入れようとしてギア鳴らしたのは秘密だｗ

午前中にオイル交換をしてもらい午後から自宅でスタッドレスから夏タイヤに交換しました。
右のリアタイヤを外してふとサスペンションを見たら．．．。


うん大丈夫何もなかったね。
さすがに19万キロ以上走ったからゴムも終わってるよな．．．。
去年直したけどまたエンジンオイルが漏れてるみたいだし
SVXの走行距離をいつの間にか追い越してたしｗ
そろそろ買い替えかな～

１２月に入ったのでスタッドレスタイヤに交換しました。

今年は雪降るんかなあ？

先週姉が量販店で交換してもらったら１本千円とかだったそうです。

昔交換してもらってた頃は１本500円だった記憶が高くなったな。

ちょっと前からR2の駐車している場所にオイルが落ちる様になっていました。
走行距離ももうすぐ19万キロですし不具合もしゃーないか．．．。
そろそろ買い替えも検討してたので直さずずるずる放置してましたが
とりあえず修理することにして昨日預けて来て今日帰ってきました。
エンジン開けたら結構漏れが酷かったようでプラグホールもベタベタでよく普通に動いてたねと言われましたわ。
昔ならすぐに修理に持って行ったんだろうけどな～
そういえば昨日代車で家に帰る時にシトロエン2CVとスバルレオーネワゴンに遭遇
しました。２台とも、まだ走ってるんかーい