さすがのブログ一覧

去年から穴を開けたりパテで成型していたスズキ　アルト用のエアコンルーバーの移植が完成した。
と言っても助手席側だけなのであと運転席側も必要ですが。
しかし、ヤフオクをチェックしていますが、エレクトロルミネセントメーター用のパネルが出てないのでどうしたものか。
新品は結構するんだよね。
後はオーディオを交換するかオーディオのパネルを塗り替えるかしないと。
画像では綺麗に見えますが、やっぱり素人加工なので近くで見ると汚いですｗ
良いんです、自己満足ですから。

オイルの交換時期が過ぎてたので交換をしてもらいました。
ついでにスタッドレスからノーマルタイヤへ交換。
面倒で放置してあったフロントのストラットタワーバーも持って行き一緒に作業してもらいました。
タワーバーはなんとか装着出来ましたが、零1000チャンバーと干渉していて、
帰り道で振動による接触の為異音を発生していましたので帰宅後、接触部分に緩衝材を巻きました。
タワーバーの効果はタイヤがスタッドレスからノーマルタイヤへ交換したため今までより応答性が良くなっているのでタワーバー単体の効果がよく判らなかったです。

最近の車の内装で見かける円形の噴出し口、R2にも付けれたらいいなあと思ったのが去年の何時だっけ？とりあえず必要なモノを集めてここまでカタチになって来た。
しかし、自分の造型センスのなさに落ち込むね、盛ったパテはほとんど削った感じ。
ヤスリで削っていてもクラックや気泡が出てイヤになる。
さて、夏までには完成に持って行きたいね。

デジカメで撮った動画を試しに上げてみた。
やっぱり生の音とは違う気がする。

吸気に零1000チャンバー装着
センターパイプは純正。
マフラーはオートジュエルのSEA51TypeⅡマフラーを装着。

数日前にオークションに出ていたのを目撃。
特に欲しいと思っていなかったのですがオークションは見かけた時に落とさないと
次いつ出品されるかわからないので思わずポチってしまいました。
で本日到着していたので帰宅後にＲ２のボンネットを開けて仮合わせしたらエンジン上の零1000チャンバーに干渉しました。(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
SC搭載モデルのインタークーラーをよける形状だからチャンバーがついててもいけると思ったのに
なあ。仕方が無い休みの日にちょっと考えよう。
しかし、R2のエンジンルームはストラットアッパーに手が入れにくいなあ。