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6代目レガシィの国内モデルが発表されましたね。

セダンのB4とSUVぽいワゴンのアウトバックの2車種で伝統のツーリングワゴンは無し。

レガシィと言えばターボモデルだったのですが今回は2.5のNAのみの車種構成。

とりあえず国内にも販売しますよ、スポーツモデルはワゴンはレヴォーグ、セダンはS4買えって事ですね。

まあ妥当と言えばそうかもしれないですね。

インポートの方はＣクラス。

イノベーション部門はi3。

スモールモビリティ部門はN-WGN

エモーショナル部門は該当車無し

スカイラインかレヴォーグが獲るかと思ったけどね。

公開されているスペック（日本仕様の開発目標値）

全長×全幅×全高＝3915×1730×1235mm
ホイールベース＝2315mm
エンジン＝SKYACTIV-G 直噴ガソリンエンジン
トランスミッション＝SKYACTIV-MT 6速MT／6速AT
フロントサスペンション＝ダブルウィッシュボーン
リアサスペンション＝マルチリンク
ステアリング＝電動ラックアンドピニオン（EPS）
ブレーキ＝前ベンチレーテッドディスク／後ソリッドディスク
タイヤ＝195/50R16

タイヤが今どきの車にしては細いのにびっくりした。
エンジンスペックはまだ不明ですがタイヤサイズからそんなに高出力ではないでしょうね。

発売は来年かららしいので今後も注目ですね。

写真写りが良いだけ？

雑誌やネットの画像よりかっこよく見えるのは気のせいかな？

価格は379万800円～411万4800円とＧＣ8の頃と比べると１クラス上の価格帯．．．。

でも新型を出してくれるスバルには感謝ですねー

こんなスポーツモデル他所のメーカーだとなかなか出せないですからね。

中間発表ではⅨが1位の様です。

私はⅤに投票しましたが．．．。

98年のWRCでメイクス、ドライバー、グループNと３冠に輝いた唯一のマシンですからね。

あのころのWRCは日本車の独壇場で見ていて楽しかったな。

欧州の人達には面白くなかったかもですが．．．。