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2013年12月23日受注分までの300台限定で販売ですよ。

価格は
WRX STI tS タイプRAが441万円。
NBR CHALLENGE PACKAGEは483万円。
NBR CHALLENGE PACKAGE（RECAROシート仕様）は508万2000円。
この内、NBR CHALLENGE PACKAGEは200台限定。
また、タンジェリンオレンジパールは8月25日受注分までの期間限定だそうです。

標準のＷＲＸより100万以上高いですけど追加装備を考えるとバーゲンプライスでしょう。

自動車雑誌の情報では次期モデルは1.6ターボが濃厚みたいですので最後のＥＪ20搭載の
スペシャルモデルとしてプレミアが付くかもしれませんね。

欲しい人は急いだ方が良いかもしれませんね。

月間販売計画1000台に対して3600台の受注を受けているそうです。
結構高額な上、最近販売が落ち込んでいるセダンの中ではかなり健闘しているのではないでしょうか。
初期受注が落ち着いてからが勝負ですけどホンダのセダンはなかなか売れないので頑張ってほしいですね。

ホンダが、新型アコードでＨＶカーで独走しているトヨタにストップをかける事が出来るか？
６月21日に発表される新型アコードは軽自動車に匹敵するリッター30キロを達成しているそうです。
ちなみにボディサイズは4915×1850×1465（全長×全幅×全高）とアコードと言うのは名ばかりでフラグシップのレジェンドとほぼ同じサイズになっています。
このサイズでリッター30キロと言うのは大したものですが、もっと小さいサイズの車に搭載したらもっと燃費よくなるんじゃ？
ちなみに価格は、タイプ「LX」が365万円、タイプ「EX」が390万円。
価格はすでにアコードじゃないねｗ

あと、このアコードをベースにしたＰＨＶが法人企業や官公庁などを中心に、同日6月21日からリース販売されるそうです。
燃費は驚異のリッター70.4キロだそうです。

2004年にロシア資本に買収された後2006年に経営破綻していたＴＶＲが復活するかもしれません。
2011年に新たな公式サイトを立ち上げたまま特に生産や販売計画はアナウンスされていないのですが、一部メディアによると、英国の複数の投資家が、TVRの株式を、以前買収したロシアのニコライ・スモレンスキー氏から買い戻したという話が出ているそうです。
エコが叫ばれている現在、大排気量のマルチシリンダーのエンジンと電子制御の安全デバイスを一切装備しない車を造っていたメーカーが果たして復活出来るのか今後が気になりますね。
そういえば、日本国内でＴＶＲ乗ってる人たちは部品とかどうしてるんでしょうね？

これまで正規ディーラーの店頭でしか購入出来なかったミニカーやぬいぐるみ、Tシャツ等が今後はインターネット上で購入可能になるそうです。
イタリア自動車雑貨店とで海外の自動車メーカーの商品をたまに通販で購入することあるのですが海外のメーカーは国内のメーカーよりこの様な雑貨関係の販売を結構しているなあと思います。

http://www.peugeot-onlineshop.jp/