さすがのブログ一覧

トヨタiＱのＯＥＭ．．．と言うのかな？
アストンマーチンは同社で売っているシグネットにＶ12エンジンを載せる計画があるそうです。
シグネットは直4の1.3リッターが標準ですね。
搭載予定のエンジンは同社のＤＢ9のＶ12らしいですが、スペックは6リッターの517ｐｓだそうです。
これ載せたとしてまともに走るのか？駆動方式までは変更しないだろうからＶ12のＦＦって今まで聞いた事ないよ。
似たようなトンデモ改造は日産のジュークＲがありますがもしこのシグネットが完成したらそれよりとんでもない車が誕生しますね。

今までワゴンＲのＯＥＭはＡＺ-ＷＡＧＯＮでしたが今回ワゴンＲのＦＭＣに伴い
新型に切り替わるさいに名前をフレアに変更したみたいですね。
ＡＺとは昔あったオートザムの略だったけたしか？
販売店が無くなったのに今まで変えなかったのはどうしてでしょうね？
常々不思議がっていたんですけど何故、基幹車種のワゴンＲをマツダにＯＥＭしてるんでしょうね？
客層がスズキとマツダでは同じ車でも合致しないのかな？

残念ながら日本ではありません。
10月19日から開幕するシドニーモーターショーにおいて、日産は新型「パルサー SSS」をワールドプレミアすると発表したそうです。
パルサーならＧＴＩ-Ｒじゃないですかやっぱり？
まあ、ＷＲＣの結果は散々でしたが．．．。
しかし今頃ＳＳＳのグレード名を何故復活させるんでしょう、しかもオーストラリアで．．．。
日本でも次期シルフィでひょっとしてＳＳＳ復活？、メダリストがノートで復活してるぐらいですし。
そうそう、新型パルサーＳＳＳは1.6リットル直4ガソリンターボで190psだそうです。
ジュークのターボと一緒のエンジンかな？
変速機は6速MTまたはCVTが選択可能だそうです。
コイツをＷＲカーに仕立ててＧＴＩ-Ｒの敵討ちをお願いします。（笑）

今年86を発表したばかりのトヨタが同社が他に2車種のスポーツかーの開発を計画しているそうです。
計画中なのは86より低価格なスポーツカーと86より高級なスポーツカーらしいですね。
昔で言うレビンとスープラ辺りですかね？
86単品ではユーザーの選択肢が無い状態ですのでこれはいい事ですね。
上級スポーツはやっぱりＢＭＷと共同開発するとか言うヤツですかね。
低価格の方はトヨタ単独開発かまたスバルとコラボ？それともダイハツと？
この情報が本当なら他のメーカーにも頑張ってもらいたいですね。
シルビアやプレリュードの復活を待っている人もいるかもしれませんよ（笑）

9月27日に大規模なＭＣをしたＣＲ-ＺをベースにＳＣを搭載したコンプリートカーを無限が販売するそうです。
ＳＣの搭載によりノーマルの120ｐｓ、14.8ｋｇｍに対して156ｐｓ、18.9ｋｇｍにパワーアップ。
大体２リッターＮＡぐらいのスペックですね。
システム的にモーターとＳＣの制御はどうなってるんでしょうね？
後はサスペンションやブレーキ、エアロ等内外装共に専用部品で仕立て直していて
価格は449万4000円。限定300台だそうです。

ちなみにＨＫＳから発売されているＳＣキットは2種類出ているみたいで
Complete Kit Step2で202.4ps、26.7kgm （ＭＴ専用）
Complete Kit Step1で175.1ps、24.6kgm
になるそうです。
価格は40万ぐらいです。