さすがのブログ一覧

両車ともに４気筒のＦＲスポーツカーです。出力はカタログ値ではＳ2000の方がパワフルですよね。
日本の雑誌だと対決相手は現行ロードスターがほとんどなんですけどね。
結果は動画を見ればわかりますが結構な差が着きました。
何本か走っての平均値ならともかく１本勝負ですからこの結果が全てとは言い切れませんけどね。
ちなみにＳＶＸの0-400は確かＣＧのテストで１５秒55だったと記憶しています。
あの4ＡＴでこのタイムなら十分でしょうｗ

政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの超小型車の普及を目指すようです。
主な使い道が、高齢者が近場を移動する、足としての利用を想定しているとはいえ今の日本では複数台所持は幾ら1人～2人乗りの車とはいえ難しい気がします。
国が普及をめざしても、国民が買うかどうかは微妙ですね、メーカーもコンパクトカーや軽自動車が売れなくなるとしたら及び腰になるでしょう。
スマートやiＱのが売れてない中やっぱり難しいと思いますね。

記事によると、時期ロードスターのプラットフォームを使用して
フィアット傘下のアルファロメオ向けでFRのオープンスポーツを共同開発するそうです。
これは、気になるニュースですね。
ロードスターの走りの楽しさにアルファロメオの内装とか．．．。
搭載エンジンは各ブランドごとに違うみたいなので86/BRZとはまた違う味付けになるでしょう。

今月モデルチェンジなのは雑誌で知ってましたがカローラが１１代目にフルモデルチェンジしたそうです。
プリウスの発売される前まではクラウンと並びトヨタの看板車種だったのですが、最近はセダンやワゴンのユーザーが減りあまり印象に残っていない状態ですね。
先代カローラがどんな顔だったか思い浮かびませんｗ
ハイブリッドを搭載したらもっと販売伸びると思うのですが、トヨタは頑なにカローラへの搭載はしないですね。
変わりに1.3リッターの復活らしいですが。
多分乗っても不満な所はほとんどないでしょうね、そこそこ走って、それなりに豪華に見える内装で、燃費がよく、取り回ししやすくて、値段もそこそこ。
じゃあ、オマエ買うのか？と言われると今の所は買う気がありませんけど。
フィールダーなら荷物積めそうなのでセカンドカーにいいかも知れませんね。

価格は約59万ドルで、現在の為替レートで換算すると、日本円で約4700万円だそうです。
日本仕様のGT-Rの最上級グレードのエゴイストの1500万円の３倍以上です。
ジュークなだけにジョークではありませんｗ
そこらのショップのワンオフではなく、メーカー自ら造るスペシャルモデルですから安全性とか
耐久性の問題でコストが嵩むのかもしれませんが、この値段出すなら他のスーパーカー買うなあ。
製造する３台はドバイ等中東向けらしいので、アラブのお金持ちのガレージに飾られるのでしょう。